e
Запчасти рулевого управления ГАЗ-69
69-3401060 – Вал сошки рулевого управления в сборе
250511-П8 – Гайка М8х1
А-24457 – Пробка КГ1/2"
258623-П – Штифт 5х8
М-3555 – Прокладка толстая
12-3401120 – Подшипник колонки руля (ГПЗ-636905)
12-3401128-Б – Кольцо разжимное шарикоподшипника вала рулевого управления
51-3401082 – Шайба стопорная
Разделы
- показать все запчасти
- Кузов 79
- Стеклоочиститель, козырёк, зеркало 5
- Кузов 28
- Пол кузова 32
- Крепление кузова 2
- Коврики пола 15
- Части пола ГАЗ-69A 2
- Части пола ГАЗ-69 13
- Вентиляция передка УАЗ 2
- Вентиляция передка ГАЗ-69 4
- Детали оперения автомобиля ГАЗ-69 6
- Двери кузова 1
- Дуги и арматура тента 1
- Двигатель 115
- Система охлаждения 21
- Радиатор 12
- Водяной насос 9
- Система питания 37
- Бензинопровод 10
- Карбюратор 4
- Воздушный фильтр 1
- Бензиновый отстойник 1
- Бензиновый насос 6
- Бензиновый бак 8
- Педаль управления дроссельной заслонкой и управление воздушной заслонкой 5
- Бензиновый бак 2
- Система выпуска отработанных газов 3
- Глушитель 3
- Двигатель 54
- Блок цилиндров 8
- Головка цилиндров 3
- Распределительный вал 4
- Клапаны и толкатели 5
- Маслоприемник 1
- Масляный радиатор 1
- Подвеска двигателя 3
- Поршни и шатуны 5
- Масляный фильтр грубой очистки 3
- Газопровод 4
- Двигатель, сцепление и коробка передач в сборе 4
- Фильтр масляный тонкой очистки 7
- Коленчатый вал и маховик 6
- Трансмиссия 67
- Коробка передач 18
- Механизм переключения передач 1
- Коробка передач 17
- Коробка раздаточная 5
- Коробка раздаточная 5
- Передача карданная 8
- Карданные валы 8
- Мост задний 5
- Задний мост 5
- Мост передний 16
- Передний ведущий мост 16
- Сцепление 15
- Привод выключения сцепления 3
- Сцепление 12
- Ходовая часть 31
- Рама, бамперы и брызговики двигателя 6
- Буксирный прибор 1
- Передний буфер 4
- Рама 1
- Ось передняя 5
- Поперечные рулевые тяги 5
- Подвеска 15
- Передние и задние рессоры 3
- Амортизаторы передней подвески 6
- Амортизаторы задней подвески 6
- Колеса 5
- Держатель запасного колеса 4
- Механизмы управления 22
- Управление рулевое 9
- Рулевое управление 9
- Тормоза 13
- Главный цилиндр тормоза 7
- Ручной (центральный) тормоз 2
- Тормоза колёсные 1
- Педали 1
- Трубопроводы гидравлических тормозов УАЗ 469 1
- Трубопроводы тормозной системы ГАЗ-69 1
- Эл.оборудование 87
- Приборы и датчики 5
- Электрооборудование 82
- Индукционная катушка 11
- Аккумуляторная батарея 15
- Генератор 13
- Задний фонарь 6
- Соединительные электропровода 13
- Подфарник 3
- Фары 8
- Стартер 3
- Распределитель 3
- Реле-регулятор 1
- Эл. устройства УАЗ 6
- Принадлежности 18
- Инструмент и принадлежности 11
- Шоферский инструмент 10
- Радиооборудование 1
- Ремкомплекты 7
- Ветровое окно 5
- Ветровое окно в сборе 5
- Запчастини під замовлення
- Документация
ГОРЯЧИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Рулевое управление автомобиля ГАЗ-69
Рулевое управление состоит из рулевого механизма и рулевых тяг передних управляемых колес. Рулевой механизм автомобиля ГАЗ-69 частично унифицирован с рулевыми управлениями автомобилей М-20, ЗИМ, ГАЗ-51.
Рабочая пара рулевого механизма, состоящая из глобоидального червяка и двойного ролика, и сопряженные с ней детали (картер, подшипники, крышки и др.) применены полностью от автомобиля М-20.
Рулевое колесо и детали кнопки сигнала применены от автомобиля ГАЗ-51.
Картер рулевого механизма крепится тремя болтами к левому лонжерону рамы. Рулевая передача состоит из глобоидального червяка и двойного ролика.
На автомобилях ГАЗ-69 выпуска с марта 1954 г. устанавливаются усиленные ролики, взаимонезаменяемые с роликами автомобилей первых выпусков. Соответственно и вал сошки потерял взаимозаменяемость.
Однако вал сошки в сборе с роликом № 20-3401060-В остался взаимозаменяемым. Передаточное число рулевой передачи 18,2.
На верхнем конце полого вала крепится рулевое колесо, а на нижнем - червяк, установленный в двух конических роликовых подшипниках. Подшипники не имеют внутренних колец. Вместо них поверхностями качения являются конусы, выполненные заодно с червяком. Подшипники регулируются прокладками, помещенными между крышкой и картером. Прокладки применяются двух толщин: 0,25 мм (из картона) и 0,13 мм (из пергамента).
Двойной ролик (являющийся продукцией подшипникового завода), установленный в головке вала сошки, вращается на двух радиально-упорных шариковых подшипниках. В качестве одних из поверхностей качения подшипников применены дорожки качения, выполненные непосредственно в самом ролике.
Вал сошки смонтирован на двух опорах: бронзовой втулке и роликовом цилиндрическом подшипнике, установленном в крышке. В верхней части вал рулевого управления установлен на радиальноупорном шариковом подшипнике. Осевой и радиальный зазор в подшипнике устраняется действием пружины. Такая конструкция (в отличие от прежних конструкций с цилиндрическим роликовым подшипником) обеспечивает отсутствие „качки" рулевого колеса.