Вход 0 0
Пн-Пт: 9-18; Сб: 10-16

ЗАПЧАСТИ НА ГАЗ-13

Разделы

Автомобиль "ЧАЙКА" ГАЗ-13

ГАЗ-13

ГАЗ-13 «Чайка» представлял собой легковой автомобиль высокого класса, который стал для СССР настоящей «птицей удачи». Эта модель производилась в период с 1949 по 1981 года на крупнейшем советском заводе имени Молотова. 

Обладая почетным статусом «представительского автомобиля», ГАЗ-13 никогда не выпускался большими партиями, а после - передавался в другие госучреждения (как правило - ЗАГСы). «Чайка» была предназначена только для людей высшего общества и для простых граждан оставалась лишь необъятной мечтой. Сам автомобиль выпускался в четырех вариантах – это основная модификация, ГАЗ-13А (лимузин с перегородкой в салоне), ГАЗ-13Б (кабриолет) и ГАЗ-13С (медицинский автомобиль с носилками). По спецзаказу Мосфильма было изготовлено несколько киносъемочных машин, но специальных артикулов они так и не получили.

ГАЗ-13 «Чайка» имела 8-ми цилиндровый двигатель, объемом 5.5 литров и мощностью 195 л.с. И только двигатель кабриолета достигал мощности целых 215 л.с. Совершенной инновацией советского автопрома стали автоматическая кнопочная коробка передач, а также - электронное управление стеклоподъемниками и антенной. За основу своего будущего творения конструкторы Горьковского завода взяли американский Packard, но вскоре отказались от идеи копировать кого-то, поэтому долгие годы, не покладая рук, постоянно модернизировали модель. За все 22 года с конвейера сошло только 3189 экземпляров "Чаек", включая 22 кабриолета. Купить ГАЗ-13 "Чайка" обычному жителю СССР было невозможно, поскольку на нее не устанавливали розничную цену и официально продажа не производилась.

документация скачать прайслист