Вход 0 0
Пн-Пт: 9-18; Сб: 10-16

ЗАПЧАСТИ НА ГАЗ-69 УАЗ-469

Бензиновый насос

Бензиновый насос
11
#51-1106148
Шайба диафрагмы бензинового насоса предохранительная
12
#51-1106147
Шайба диафрагмы бензинового насоса верхняя
1
#12-1106062
Коромысло отстойника бензинового насоса в сборе
13
#51-1106142
Диафрагма бензинового насоса
10
#20-1106140
Диафрагма бензинового насоса в сборе
14
#51-1106146
Шайба диафрагмы бензинового насоса нижняя
15
#293227-П
Шайба 6
2
#51-1106056
Стакан отстойника бензинового насоса
€5
16
#51-1106144
Тяга диафрагмы бензинового насоса
17
#51-1106150
Пружина диафрагмы бензинового насоса
3
#12-1106058
Прокладка стакана отстойника бензинового насоса
18
#51-1106153
Держатель уплотнителя тяги диафрагмы бензинового насоса
19
#51-1106154
Уплотнитель тяги диафрагмы бензинового насоса
4
#51-1106045
Фильтр бензинового насоса в сборе
20
#51-1106155
Шайба уплотнителя тяги диафрагмы бензинового насоса
21
#290645-П8
Болт М8х1,25х22
5
#51-1306018
Головка бензинового насоса
22
#51-1106118
Пружина рычага привода бензинового насоса
6
#222499-П18
Винт М5х0,8х14
7
#51-1106020
Клапан бензинового насоса в сборе
8
#51-1106036
Держатель клапанов бензинового насоса
9
#120028-П8
Винт М3,5Х0,6Х10 крепления держателя клапанов бензинового насоса
24
#69-1106103
Тяга рычага валика ручного привода бензинового насоса в сборе
26
#20-1106090
Корпус бензинового насоса в сборе
23
#51-1106035
Прокладка клапана бензинового насоса
31
#51-1106110
Рычаг привода бензинового насоса в сборе
28
#51-1106120-Б
Рычаг тяги диафрагмы бензинового насоса
29
#51-1106124
Втулка рычага привода бензинового насоса
30
#51-1106128
Валик рычага привода бензинового насоса
27
#51-1106170
Прокладка крепления бензинового насоса к блоку цилиндров
25
#51-1106175
Пружина акселератора

Разделы

Бензиновый насос ГАЗ-69

Бензиновый насос диафрагменный, приводится в движение эксцентриком распределительного вала. Унифицирован с бензиновым насосом двигателей М-20, ГАЗ-51, ГАЗ-63 и ЗИМ.

Между верхней и нижней частями корпуса, отлитыми из цинкового сплава, зажата шестью винтами диафрагма, состоящая из четырех слоев пропитанной бензостойким лаком ткани. В центре диафрагмы укреплен шток, в вырез которого входит рычаг, установленный на оси. На этой же оси сидит рычаг, опирающийся одним концом на рычаг, а другим - на эксцентрик. В верхней части корпуса расположены два клапана: всасывающий и нагнетательный, а также фильтр .

Колпачок отстойника прижат к корпусу гайкой и уплотняется посредством пробковой прокладки. Нижняя часть крепится фланцем к блоку цилиндров двумя болтами. Между фланцем и площадкой блока устанавливается уплотнительная прокладка из паронита. Отверстие соединяет пространство под диафрагмой с атмосферой, а уплотнитель предотвращает проникновение в него картерных газов. Рычаг, постоянно прижимаемый к эксцентрику пружиной, соединен с рычагом таким образом, что при вращении эксцентрика перемещает диафрагму только в крайнее нижнее положение, создавая в рабочей полости насоса над диафрагмой разрежение. Под действием разрежения открывается всасывающий клапан и бензин через фильтр засасывается в рабочую полость насоса. Из нижнего положения диафрагма перемещается вверх посредством пружины, создавая в рабочей полости давление, под действием которого всасывающий клапан закрывается, а нагнетательный открывается, и бензин по трубке, присоединенной к отверстию, поступает в поплавковую камеру карбюратора. При заполнении поплавковой камеры подача

бензина насосом прекращается, так как давление, создаваемое пружиной насоса, недостаточно для того, чтобы открыть ее игольчатый клапан. В это время диафрагма находится в крайнем нижнем положении и рычаг качается вхолостую.

Бензиновый насос имеет рычаг ручной подкачки бензина, укрепленный на валике, в средней части которого имеется вырез. Пружина все время оттягивает рычаг в нижнее положение, в котором вырез валика не мешает перемещению рычага при работе насоса от эксцентрика. При качании рычага рукой край выреза на валике нажимает на рычаг, в результате чего осуществляется ручная подкачка бензина.

Если диафрагма находится в крайнем нижнем положении, то ручная подкачка не работает. В этом случае необходимо повернуть коленчатый вал двигателя на один оборот, чтобы эксцентрик переместил диафрагму в верхнее положение.

Уход за бензиновым насосом заключается в периодической очистке отстойника насоса и его фильтра и проверке герметичности всех его соединений. При постановке отстойника после очистки, необходимо следить за плотным прижатием прокладки во избежание подтекания бензина и подсоса воздуха.

Восстановить смятую пробковую прокладку можно путем распаривания ее в горячей воде. Если прокладка повреждена и не может быть заменена новой, то можно восстановить уплотнение, смазав ее размятым мягким мылом.

Для проверки действия бензинового насоса нужно отъединить трубку от карбюратора и подкачать бензин рычагом ручной подкачки.

Если насос исправен, то из трубки бензин будет выходить сильной, пульсирующей струей. Если бензин вытекает из отверстий в корпусе насоса, то это указывает на неисправность диафрагмы и на необходимость ее замены.

Следует иметь в виду, что при неисправностях в системе питания разборка насоса должна производиться только в случае действительной в этом необходимости, после продувки бензинопроводов и проверки насоса.