Вход 0 0
Пн-Пт: 9-18; Сб: 10-16

ЗАПЧАСТИ НА ГАЗ-69 УАЗ-469

Привод выключения сцепления

Привод выключения сцепления
15
#69-1602028
Валик привода выключения сцепления в сборе
12
#69-1602032
Валик привода выключения сцепления
11
#11-7533
Сухарь опор валика выключения сцепления
11
#11-7533
Сухарь опор валика выключения сцепления
13
#11-7544
Кольцо стопорное
10
#20-1602037-Б
Манжета защитная валика выключения сцепления
10
#20-1602037-Б
Манжета защитная валика выключения сцепления
8
#20-1602084-Б
Кронштейн валика выключения сцепления
14
#20-1602085
Кронштейн валика выключения сцепления
9
#201495-П8
Болт М10-6gх20
16
#201456-П8
Болт М8х1,25х20
17
#11-7532
Наконечник упорный толкателя вилки выключения сцепления
5
#11-2460
Площадка педали сцепления в сборе
7
#69-3504040
Площадка педали тормоза в сборе
6
#11-2454
Накладка площадки педали
€4
18
#11-7547
Пружина оттяжная
4
#М-2457(469-1802035)
Муфта защитная педали сцепления и тормоза.
€7,65
20
#69-1602130
Толкатель вилки выключения сцепления
21
#264035-П8
Пресс-масленка К1/8"
19
#250613-П8
Гайка М10х1
3
#201265-П4
Болт М8х1х30
22
#69-1602110
Тяга выключения сцепления в сборе
23
#264040-П8
Пресс-масленка К 1/8"
2
#51-1602070
Буфер педали
€3
24
#51-7511
Рычаг выключения сцепления
1
#69-1602015
Педаль сцепления
25
#258978-П8
Штифт 8х40 конический
29
#М-2472-А
Пружина оттяжная педали сцепления
26
#260034-П8
Палец 8х25
27
#51-1602050-Б
Ось педалей сцепления и тормоза с заглушкой в сборе
28
#А-7508-В
Втулка кронштейна педалей
33
#69-3504010
Педаль тормоза в сборе
30
#250615-П8
Гайка М12х1,25
54
#А-7512
Шайба распорная педалей
32
#260057-П8
Палец 10х28
31
#69-3504035
Стержень соединительный педали с главным цилиндром тормоза

Разделы

УСТРОЙСТВО ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ГАЗ-69

Выключение сцепления производится нажатием ногой на педаль сцепления. При опускании педали пружины возвращают педаль в исходное положение и сцепление включается.

Педаль сцепления посредством тяги связана с промежуточным валиком, установленным на сферических цапфах.

Промежуточный валик связан с толкателем, поворачивающим вилку вокруг шарового пальца. Вилка перемещает муфту с сидящим на ней упорным шариковым подшипником выключения сцепления. Вращающееся кольцо подшипника упирается в головки болтов, ввернутых в концы рычагов. Рычаги, поворачиваясь, выключают сцепление.

Смазка подшипника выключения сцепления производится колпачковой масленкой.

Смазка к подшипнику поступает через гибкий шланг. Масленка расположена с правой стороны картера сцепления. Доступ к масленке снизу автомобиля.

В случае, если гибкий шланг по каким-либо причинам был снят и из него удалена смазка или он заменен новым, то после установки на место его нужно заполнить смазкой в количестве двукратной заправки масленки. Подача смазки в подшипник начнется только с третьей заправки масленки. При этом следует избегать обильной смазки подшипника, что ведет к замасливанию фрикционных накладок ведомого диска и пробуксовке сцепления.

Во время езды нельзя держать ногу на педали сцепления, так как это приводит к преждевременному выходу из строя подшипника выключения сцепления и сцепления в целом - за счет неизбежной при этом его пробуксовки.