Вход 0 0
Пн-Пт: 9-18; Сб: 10-16

ЗАПЧАСТИ НА ГАЗ-69 УАЗ-469

Масляный фильтр грубой очистки

Масляный фильтр грубой очистки
1
#250764-П8
Гайка М6х1
2
#И2-3901004
Шайба гайки крепления рукоятки масляного фильтра
3
#МФ1-1012032-Г
Рукоятка масляного фильтра грубой очистки в сборе
39
#20-1012093
Пружина тяги рукоятки масляного фильтра грубой очистки
4
#МФ1-1012043-Г
Пружина рукоятки масляного фильтра
38
#20-1012094-Б
Упор тяги рукоятки масляного фильтра грубой очистки
5
#МФ1-1012039
Гайка сальника масляного фильтра
37
#20-1012090
Тяга рукоятки масляного фильтра грубой очистки в сборе
36
#296499-П8
Пробка М18х1,5
6
#МФ1-1012038
Сальник валика масляного фильтра грубой очистки
€3
7
#МФ1-1012036
Шайба замковая
34
#202-6092
Пружина перепускного клапана масляного радиатора
8
#МФ1-1012037
Шайба сальника масляного фильтра грубой очистки
33
#353087-S
Шарик диаметром 11,9 мм
9
#293346-П2
Шайба 12 упорная
32
#МФ1-1012015
Корпус масляного фильтра грубой очистки
31
#201458-П8
Болт М8х1,25х25
30
#252135-П2
Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75
10
#МФ1-1012031-Г
Валик масляного фильтра грубой очистки
11
#МФ1-1012055-А
Шайба упорная фильтрующего элемента масляного фильтра
12
#МФ1-1012051
Пластина фильтрующая масляного фильтра грубой очистки
29
#12-1012080-Б
Прокладка корпуса масляного фильтра
28
#МФ1-1012027
Стержень счищающих пластин
13
#МФ1-1012052
Пластина промежуточная масляного фильтра грубой очистки
14
#МФ1-1012026
Стойка фильтрующего элемента масляного фильтра грубой очистки
27
#МФ1-1012053
Пластина счищающая масляного фильтра
15
#МФ1-1012059
Пластина опорная фильтрующего элемента масляного фильтра
16
#МФ1-1012056
Шайба зажимная фильтрующего элемента масляного фильтра грубой очистки
26
#МФ1-1012054
Шайба направляющая
17
#250765-П2
Гайка 1М8х1
25
#МФ1-1012058
Шайба стопорная
18
#МФ1-1012068
Прокладка отстойника масляного фильтра грубой очистки
€3
24
#297248-П
Прокладка диаметром 18 пробки в сборе
19
#МФ1-1012062
Отстойник масляного фильтра грубой очистки в сборе
20
#МФ1-1012067
Фланец отстойника масляного фильтра грубой очистки
23
#296495-П
Пробка 1М18х1,5
21
#293271-П8
Шайба 8
22
#201460-П8
Болт М8-6gх30

Разделы

Фильтр грубой очистки масла ГАЗ-69

Фильтр грубой очистки масла пластинчатый, щелевой, унифицирован с фильтром двигателя М-20. Через этот фильтр проходит все масло, подаваемое насосом для смазки двигателя, и поэтому его внутреннее сопротивление незначительно (перепад давлений до и после фильтра равен приблизительно 0,1 кг/см2). 

Фильтр грубой очистки задерживает крупные частицы механических примесей и грязи (свыше 0,1 мм), а также смолистые образования, имеющиеся в масле. Фильтрующий элемент его состоит из набора металлических, штампованных фильтрующих пластин толщиной 0,35 мм и тонких промежуточных звездочек толщиной 0,09 - 0,10 мм, собранных поочередно на центральном валике. Пластины сжаты на валике между верхней и нижней опорными шайбами посредством гайки, навинченной на нижний конец валика и закрепленной стопорной шайбой. Зазоры между фильтрующими и промежуточными пластинами элемента образуют фильтрующие щели шириной 3 мм. Проходя под давлением через эти щели, масло очищается от грязи и смолистых образований. Для очистки фильтрующих щелей от грязи между его пластинами помещены счищающие пластинки толщиной 0,07 - 0,08 мм, набранные на отдельном квадратном стержне, закрепленном неподвижно в корпусе. При поворачивании валика вместе с ним поворачивается также и фильтрующий элемент; при этом неподвижные счищающие пластинки удаляют грязь из фильтрующих щелей элемента. За один оборот валика фильтрующий элемент очищается по всей окружности. 

Вращение валика осуществляется рукояткой, муфта которой связана с валиком посредством пружины. Возникающая между внутренней поверхностью витков пружины и наружной поверхностью валика и муфты сила трения при повороте рукоятки в направлении против часовой стрелки скручивает пружину, в результате чего рукоятка и валик вращаются, как одно целое. 

При обратном повороте пружина раскручивается, и этим самым осуществляется свободный ход рукоятки. Рукоятка стопорится на валике гайкой с левой резьбой, закерненной сверху в трех точках. Для автоматической очистки фильтра рукоятка связана тягой с педалью стартера, при нажатии на которую валик фильтра поворачивается на 15-20°. Усилие от педали стартера передается к рукоятке через пружину, что обеспечивает его включение при засоренном фильтре или при загустевшем, холодном масле. Если двигатель постоянно заводят пусковой рукояткой, то валик фильтра следует поворачивать за рукоятку от руки каждый день на 1-2 оборота. 

Уход за фильтром заключается в удалении отстоя при каждой смене масла в двигателе через сливное отверстие, закрытое пробкой и промывке фильтра через каждые 6 тыс.км пробега автомобиля. Сливать масло из отстойника нужно на горячем двигателе, предварительно повернув валик фильтра на 1-2 оборота. Для промывки и очистки фильтра его нужно снять с двигателя, очистить отстойник и фильтрующий элемент от грязи и мелких частиц, тщательно промыть элемент в бензоле, вращая валик за рукоятку, и затем сполоснуть в жидком масле. После установки фильтра на двигатель и присоединения его привода необходимо убедиться во вращении валика при нажиме до отказа на педаль стартера.