Запчасти передней подвески ГАЗ-21

Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная с телескопическими амортизаторами смонтирована на отъемной поперечине подрамника и представляет собой самостоятельный узел. 

 Шарнирные соединения рычагов подвески выполнены с применением резьбовых втулок, работающих в паре с резьбовыми пальцами и резьбовыми хвостовиками осей рычагов. В верхней и нижней головках стойки подвески установлены эксцентриковые втулки, обеспечивающие регулировку углов установки передних колес. В средней головке стойки при помощи стопора закреплен шкворень поворотной цапфы. Втулки поворотной цапфы — гладкие, латунные.

Ступицы передних колес вращаются на двух радиально-упорных роликовых подшипниках, установленных на шейках поворотной цапфы. Наружные кольца подшипников запрессованы в ступицу, а внутренние ставятся на цапфу с небольшим зазором. Сделано это для того, чтобы внутренние кольца постепенно проворачивались и не работали одной стороной, а также для того, чтобы можно было обеспечить нормальную затяжку подшипников при регулировке. Тугая посадка внутренних колец не допускает этого. 

Подшипники ступицы нормально работают только с определенным предварительным натягом. Чрезмерная их затяжка или наличие люфта вызывают преждевременный износ или разрушение подшипников. Поэтому регулировка затяжки подшипников требует особого внимания. Следует во избежание его порчи и нарушения уплотнения, поэтому удалить смазку в зоне между подшипников и сальником можно только особо тщательной промывкой. При закладке свежей смазки ее необходимо втереть в подшипники, а оставшуюся смазку равномерно расположить в непосредственной близости от подшипников, а также в защитном колпаке. Не следует закладывать смазку больше установленной нормы или применять смазки с недостаточной термостойкостью во избежание ее попадания в тормозной барабан.