Вход 0 $0
Пн-Пт: 9-18; Сб: 10-16

ЗАПЧАСТИ НА ГАЗ-14

Разделы

Автомобиль ГАЗ-14 "Чайка"

ГАЗ-14

ГАЗ-14 "Чайка" – это еще очередной лимузин Советского Союза, который сразу пришел на смену знаменитой «тринадцатой Чайке» и также был предназначен исключительно для высшей номенклатуры. Производилась новая «Чайка» на Горьковском заводе в очень ограниченном количестве, да и сборка самого автомобиля была исключительно ручная. 

Первые работы над дизайном и техническими характеристиками начались со средины 60-хх и длились около 10 лет. И только в 1975 году первые опытные модели пустили в испытание по самым экстремальным дорогам Кавказа и Крыма, с которым автомобили справились просто безупречно. Через год был собран полноценный и готовый к выезду ГАЗ-14 "Чайка", который официально выпустили только в 1977 году и представили в виде подарка Л.И. Брежневу ко дню его рождения. ГАЗ-14 имел 8-ми цилиндровый двигатель с объемом 5.5 л. и достойной, на то время, мощностью в 220 л.с. Колесную базу удлинили на 20 см, тогда, как кузов решили сделать ниже. «Чайка» имела автоматическую коробку передач в виде рычага на панели приборов. 

Основными модификациями можно считать модель ГАЗ-14-05 (парадный кабриолет), ГАЗ-РАФ-3920 (медицинский автомобиль) и ГАЗ-14-07 (модернизированный седан конца 80-х). Во время борьбы с привилегированным обществом сам Горбачев дал приказ прекратить производство этого автомобиля и уничтожить всю документацию вместе с его технологическими наработками. За весь период было собрано только около 1200 экземпляров. Как и с тринадцатой моделью, свободная продажа ГАЗ-14 не проводилась. 

В нашем магазине Вы можете купить новодельные и оригинальные запчасти к представительскому ретро автомобилю ГАЗ-14 "Чайка" как для реставрации, так и на замену сносившемся или утерянным деталям.

документация скачать прайслист