e

Разделы

ГОРЯЧИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Стартер CT113 на ГАЗ-21 Волга

Пуск двигателя осуществляется стартером CT113 с электромагнитным тяговым реле РС14. Стартер установлен с левой стороны двигателя и крепится к картеру сцепления. 

Якорь стартера состоит из вала, железного пакета, обмотки и коллектора. Вал стартера вращается в двух, бронзо-графитовых втулках, установленных в крышках корпуса. На крышке со стороны коллектора установлены четыре щеткодержателя со щетками и пружинами. В этой крышке также установлен тормоз, состоящий из двух пластмассовых полуколец, разжимаемых двумя цилиндрическими пружинами. Тормоз предназначен для уменьшения скорости вращения якоря на холостом ходу В корпусе установлены четыре полюса с обмотками возбуждения. 

На корпусе установлено электромагнитное тяговое реле типа PC 14 с включателем. Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя и включения электрической цепи стартера. Кроме основных контактов в включателе реле имеется дополнительная клемма КЗ, которая закорачивает дополнительное сопротивление катушки зажигания на время запуска. Катушка реле состоит из двух обмоток: втягивающей и удерживающей. В задней крышке расположен привод, который состоит из шестерни, роликовой муфты свободного, хода и направляющей втулки. Муфта свободного хода предохраняет обмотку и коллектор якоря стартера от «разноса». Муфта рассчитана на кратковременную работу. 

При повороте ключа включателя зажигания и стартера по направлению часовой стрелки в положение пуска — включается электрическая цепь дополнительного реле типа РС502, через контакты которого питание поступает от аккумуляторной батареи в тяговое реле. Якорь тягового реле под воздействием электромагнитного поля двух обмоток втягивается и при помощи рычагов вводит в зацепление шестерню и в конце хода включает электрическую цепь стартера, одновременно отключив втягивающую обмотку реле. 

После пуска двигателя необходимо немедленно отпустить ключ включателя зажигания и стартера. При этом разомкнётся цепь вспомогательного реле и тяговое реле выключится под действием возвратной пружины. Для исключения случаев задержки стартера после пуска двигателя, а также для того, чтобы при работающем двигателе нельзя было включить стартер, обмотка дополнительного реле включена через цепь якоря генератора. 

После пуска двигателя, как только генератор разовьет достаточное напряжение, вспомогательное реле автоматически выключает стартер, а возвратная пружина выводит шестерню привода из зацепления.