Запчасти поршни и шатуны ГАЗ-21

Поршни отлиты из алюминиевого сплава. Юбка поршня имеет овальную форму и Т-образные прорези с обеих сторон. Большая ось овала рас-полагается в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца. 

Ось отверстия для поршневого пальца смещена на 1,5 мм в правую сторону (по ходу автомобиля) от средней плоскости поршня. В отверстии для поршневого пальца имеются канавки для стопорных колец. 

Поршень на боковой стенке у одной из бобышек под поршневой палец имеет отлитую надпись Назад. В соответствии с надписью поршень этой стороной должен быть обращен к задней части двигателя. Поршень имеет два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. 

 Для улучшения приработки поверхность поршня электролитическим способом покрыта слоем олова толщиной 0,004-0,006 мм.

Шатуны - стальные, кованые. В верхнюю головку шатуна впрессована тонкостенная втулка, изготовленная из оловянистой бронзы. Нижняя головка шатуна — разъемная. Крышка нижней головки крепится к шатуну двумя шлифованными болтами, плотно входящими в отверстия головки и крышки. Крышка с шатуном обрабатывается в сборе, и поэтому при переборке двигателя крышку нельзя переставлять с одного шатуна на другой. На бобышках под болт на шатуне и крышке выбиты порядковые номера цилиндра, которые должны быть совмещены; при правильном положении крышки углубления в шатуне и крышке для фиксирующих выступов вкладышей также располагаются с одной стороны. На стержне шатуна набит номер детали, на крышке нижней головки имеется выступ. При правильной сборке номер и выступ должны быть обращены в переднюю сторону двигателя. 

Головки шатуна подгоняют точно по весу.