Запчасти распределителя Москвич 400-420 Opel k38

Распределитель модели Р-28 установлен вертикально над головкой блока цилиндров и приводится во вращение от валика масляного насоса при помощи промежуточного вала. Промежуточный вал соединяется с приводным валиком прибора шарнирно пальцем. На нижнем конце вала профрезерован паз, в который входит плоский выступ (хвостовик) валика масляного насоса.

В корпусе распределителя помещаются прерыватель тока низкого напряжения с центробежным регулятором опережения зажигания и распределитель тока высокого напряжения. Прерыватель смонтирован на металлическом диске, привернутом двумя винтами к корпусу прибора. Неподвижный контакт (наковальня) припаян к отогнутому язычку пластины и может в небольших пределах перемещаться на диске. Для этого в пластине выполнен овальный вырез, в который входит головка регулировочного эксцентрика. После перестановки в новое положение пластина фиксируется на диске прерывателя стопорным винтом. Подвижный контакт (молоточек) прерывателя изолирован от массы текстолитовой пятой, надетой на неподвижную ось. Посредством клеммы, изолированной от массы, подвижный контакт соединяется проводом с первичной обмоткой катушки зажигания. Подвижный контакт молоточка прижимается к неподвижному контакту наковальни усилием пружины.

Параллельно контактам прерывателя присоединен конденсатор емкостью 0,17—0,25 мкф.

От приводного валика через детали центробежного регулятора получает вращение втулка, на которую напрессован четырехгранный кулачок. Этот кулачок, набегая своими выступами на текстолитовую пяту молоточка, размыкает контакты прерывателя. Нормальный зазор между контактами прерывателя при их полном размыкании должен быть в пределах 0,4+/-0,05 мм.

Изменение опережения зажигания в зависимости от изменения числа оборотов коленчатого вала осуществляется автоматически. Регулятор опережения зажигания центробежного типа смонтирован на пластине, закрепленной жестко на приводном валике. На пластине установлены оси, относительно которых могут поворачиваться два грузика, набранных из отдельных пластин. Грузики подтягиваются один к другому двумя пружинками. Грузики снабжены шпильками, входящими в прорезы пластины (рамки), жестко соединенной с втулкой, сидящей на валике свободно. Как следует из описания, кулачок получает вращение от приводного валика через грузики регулятора; при расхождении грузиков кулачок повертывается относительно валика на некоторый угол.

При увеличении числа оборотов коленчатого вала двигателя грузики расходятся под действием центробежной силы и при помощи имеющихся у них шпилек поворачивают пластину, а с ней и кулачок в сторону вращения приводного валика. Такой поворот кулачка обеспечивает более раннее размыкание контактов прерывателя, т. е. увеличение угла опережения зажигания. При уменьшении скорости вращения коленчатого вала двигателя регулятор автоматически уменьшает угол опережения зажигания.