Запчасти акселератора, дроссельной и воздушной заслонки Москвич 400-420 Opel k38

Управление дроссельной заслонкой Москвич 400-420 осуществляется следующим образом. При нажатии на педаль происходит поворот валика в отверстиях кронштейнов. При этом отогнутый конец валика посредством надетого на него хомута воздействует на тягу, присоединенную к рычагу на оси дроссельной заслонки, и открывает ее. При отпускании педали вся система привода управления дросселем возвращается в исходное положение под действием сильной пружины. Для воспрепятствования осевому перемещению валика в его кронштейнах служит спиральная пружина, опирающаяся одним концом в кронштейн, а другим в упорную шайбу, законтренную на валике шплинтом.

При полностью отпущенной педали дроссельная заслонка должна быть закрыта.

При полном открытии дроссельной заслонки педаль не должна доходить до наклонного полика на 10-15 мм. Если при проверке окажется, что это расстояние не выдерживается, то его нужно восстановить регулировкой положения хомута на отогнутом конце валика. Для этой цели отпускают стяжной винт на хомуте и перемещают последний по отогнутому концу валика вниз, если расстояние от педали до нолика более 15 мм, или вверх — в противоположном случае. Подобрав требуемое положение хомута на отогнутом конце валика, фиксируют хомут в данном положении, затянув стяжной винт.

Управление воздушной заслонкой карбюратора осуществляется при помощи кнопки (ручки), помещенной на переднем щитке. Эта кнопка посредством проволочной тяги, заключенной в оболочку, воздействует на рычаг, укрепленный на оси воздушной заслонки. Присоединение тяги к рычагу выполнено через муфту, шарнирно укрепленную на рычаге и снабженную винтом, фиксирующим тягу в муфте.

При проверке состояния и исправности работы привода управления воздушной заслонкой основное внимание следует обратить на то, чтобы при вдвинутой до упора в передний щиток кнопке воздушная заслонка была полностью открыта.

Проверка производится при снятом воздухоочистителе.

Если при нормальной работе автомобиля воздушная заслонка из-за нарушения регулировки привода окажется хотя бы незначительно прикрытой, то неизбежно произойдет обогащение смеси. При этом, помимо усиленного нагарообразования и разжижения масла в картере двигателя, будет иметь место значительный перерасход топлива.