Запчасти тормозов Москвич 400-420 Opel k38

Автомобиль Москвич 400-420 оборудован двумя независимо действующими системами тормозов: с ножным гидравлическим приводом, действующей на все колеса, и с ручным механическим приводом, действующей только на задние колеса.

Тормоз с ножным приводом предназначен для торможения движущегося автомобиля при любых эксплуатационных условиях. Тормоз с ручным приводом имеет основное назначение: затормаживание автомобиля на стоянке. Однако при выходе из строя ножного тормоза или при недостаточно эффективной работе его допускается пользование ручным тормозом для остановки движущегося автомобиля.

Тормозные механизмы передних и задних колес относятся к колодочно-разжимному типу с шарнирной подвеской тормозных колодок к опорному диску на одном опорном пальце и промежуточных звеньях. Такая подвеска колодок позволяет каждой из них «самоустанавливаться» в тормозном барабане, хотя усилие нажатия (от поршня колесного цилиндра) прикладывается только к верхнему концу колодки.

На штампованном из листовой стали опорном диске запрессован (во фланец и кронштейн) опорный палец звеньев колодок. Звенья из полосовой стали могут поворачиваться относительно пальца и удерживаются на нем стопорной шайбой. Другими концами звенья попарно охватывают ребра тормозных колодок в шарнирно соединяются с вами при помощи стальных омедненных втулок в стяжных винтов со специальными пружинными шайбами.

Ребра колодок входят в прорези толкателей поршней колесного цилиндра гидропривода. При торможении давлением тормозной жидкости поршни в цилиндре раздвигаются, и толкатели прижимают колодки к внутренней поверхности тормозных барабанов. Вследствие наличия шарнирных звеньев колодки равномерно прижимаются к барабану по всей своей поверхности. При отпускании педали тормоза стяжная пружина возвращает тормозные колодки в исходное положение. От бокового смещения тормозные колодки удерживаются при помощи устройства, прижимающего их к опорному кольцу Юн состоящего из стержня, пружины и чашки. Кольцо штамповано из листовой стали и приварено точечной сваркой к опорному диску.