Запчасти сцепления Москвич 400-420 Opel k38

Механизм сцепления помещается в штампованном кожухе, привернутом к маховику шестью болтами и центрированном по двум установочным шпилькам. Чугунный нажимной диск направляется в окнах кожуха тремя выступами. Между кожухом и нажимным диском расположены шесть нажимных пружин. Три штампованных отжимных рычага качаются на осях, проходящих через отверстия в регулировочных пальцах. Одним концом эти пальцы входят в отверстия в нажимном диске, па другом конце навинчены регулировочные гайки. Отжимные рычаги своими внешними концами входят под выступы нажимного диска и постоянно прижимаются к этим выступам пружинами. Внутренние концы отжимных рычагов имеют прорези, в которые входят выступы чугунной пяты. Пята скрепляется с концами отжимных рычагов тремя Проволочными пружинными соединительными звеньями.

Механизм сцепления в сборе подвергается балансировке, после чего нажимной диск и кожух клеймятся для предотвращения ошибок при повторных сборках.