e

Запчасти глушителя Москвич 400-420 Opel k38

201455-П2 – Болт
Разделы
ГОРЯЧИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Глушитель на Москвич 400-420

Глушитель шума выхлопа состоит из следующих деталей: цилиндрического корпуса, переднего днища, заднего днища, перфорированной трубы с кожухом, перегородкой и донышком и патрубка. Все детали глушителя, кроме патрубка, изготовлены из листовой стали и соединены между собой при помощи электросварки.

Глушение шума отработавших газов в глушителе происходит вследствие уменьшения энергии потока газов и выравнивания колебаний давления. Для осуществления этого используется расчленение потока газов на мелкие струйки, изменение направления потока газов при входе в задний изолированный объем перфорированной трубы, расширение газов при выходе из перфорированной трубы в кожух и при выходе из кожуха в корпус глушителя, и, наконец, охлаждение газа при соприкосновении с поверхностями корпуса, омываемыми наружным воздухом.

Глушитель соединяется с выпускным трубопроводом посредством приемной трубы. К патрубку присоединяется отводящая труба, из которой отработавшие газы выбрасываются наружу.

Крепление глушителя и трубопроводов выпускной системы к двигателю и к днищу кузова осуществляется в трех точках.

Приемная труба глушителя на переднем конце (первая точка крепления) имеет насадок, входящий в отверстие фланца выпускного трубопровода. Между конической расточкой фланца и насадкой проложена уплотнительная кольцевая прокладка, состоящая из асбестовой массы, заключенной в облицовку из медной фольги. При помощи фланца, штампованного из листовой стали и болтов, насадок приемной трубы поджимается к фланцу.

Второй точкой крепления приемной трубы является кронштейн, состоящий из двух пластин с отверстиями, подведенных под два болта крепления коробки передач к картеру сцепления, и хомута, соединяемого болтом с пластинами и охватывающего приемную трубу.

Третьей и последней точкой крепления выпускной системы является кронштейн, состоящий из гнутой полосы, скобы, охватывающей задний конец отводящей трубы глушителя, резино-тканевой подушки и двух планок из ленточной стали, служащих для присоединения к ним подушки с кронштейном в сборе. Планки крепятся к днищу кузова электросваркой.