Вход 0 0
Пн-Пт: 9-18; Сб: 10-16

ЗАПЧАСТИ НА ГАЗ-21

Ходовая часть

Разделы

ГОРЯЧИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Ходовая часть автомобиля М-21 «Волга»

На автомобиле М-21 «Волга» отдельной рамы нет, а установлен несущий кузов. Подвеска передних колес независимая. К балкам подмоторной рамы основания кузова в передней части при помощи болтов на резиновых подушках присоединена штампованная стальная поперечная балка. 

Сверху на концах балки закреплены корпусы амортизаторов. Каждый амортизатор имеет вильчатый рычаг. Снизу к балке прикреплены оси, к резьбовым пальцам которых с помощью резьбовых втулок шарнирно присоединены внутренние концы нижних рычагов подвески, соединенных между собой опорной пластиной пружины подвески. На резьбовые пальцы и втулки поставлены уплотнительные резиновые манжеты. К наружным концам рычага амортизатора и нижних рычагов подвески присоединена шарнирно на резьбовых пальцах стойка подвески. 

Средней своей частью каждый палец установлен во втулке, закрепленной в верхнем или нижнем ушке стойки с помощью стяжного болта. Поворотом эксцентриковой втулки нижнего пальца осуществляется регулировка угла развала колес. Поворотом резьбовой втулки верхнего пальца регулируют угол наклона шкворня в продольной плоскости. Пальцы закреплены гайками. По бокам втулок на пальцах установлены уплотняющие резиновые манжеты. К стойке при помощи шкворня, закрепленного стопорным клином, присоединен на двух бронзовых втулках поворотный кулак с цапфой. В нижней части между выступом стойки и вилкой кулака установлен упорный шариковый подшипник, а в верхней части установлена регулировочная шайба

На цапфе на двух радиально-упорных шариковых подшипниках установлена ступица колеса и закреплена при помощи шплинтуемой гайки. Гайка закрыта колпаком. С внутренней стороны в ступице установлен самоподжимной сальник. Между балкой и опорной пластиной, прикрепленной болтами к нижним рычагам, установлена спиральная пружина. Сверху под пружиной поставлена резиновая прокладка.