Вход 0 0
Пн-Пт: 9-18; Сб: 10-16

ЗАПЧАСТИ НА ГАЗ-21

Бензиновый насос

Бензиновый насос
11
#51-1106148
Шайба диафрагмы бензинового насоса предохранительная
12
#52-1106147
Шайба диафрагмы бензинового насоса верхняя
1
#12-1106062
Коромысло отстойника бензинового насоса в сборе
13
#51-1106142
Диафрагма бензинового насоса
10
#21-1106140
Диафрагма бензинового насоса в сборе
14
#52-1106146
Шайба диафрагмы бензинового насоса нижняя
2
#51-1106056
Стакан отстойника бензинового насоса
€5
15
#293227-П
Шайба 6
16
#52-1106144
Тяга диафрагмы бензинового насоса
17
#51-1106150
Пружина диафрагмы бензинового насоса
3
#12-1106058
Прокладка стакана отстойника бензинового насоса
€1
18
#52-1106153
Держатель уплотнителя тяги диафрагмы бензинового насоса
19
#52-1106154
Уплотнитель тяги диафрагмы бензинового насоса
4
#51-1106045
Фильтр бензинового насоса в сборе
20
#290628-П8
Болт М8х32
21
#252155-П2
Шайба 8Л ОСТ 37.001.115-75
5
#51-1106018
Головка бензинового насоса
22
#52-1106118
Пружина рычага привода бензинового насоса
6
#222499-П18
Винт М5х0,8х14
6
#252133-П2
Шайба 5Т ОСТ 37.001.115-75
7
#13-1106020
Клапан бензинового насоса в сборе
8
#51-1106036
Держатель клапанов бензинового насоса
9
#220028-П8
Винт М3,5х0,6х10
30
#21-1106110
Рычаг привода бензинового насоса в сборе
28
#21-1106124
Втулка рычага привода бензинового насоса
29
#258000-П
Шплинт 1,5х10
27
#52-1106120
Рычаг тяги диафрагмы бензинового насоса
29
#21-1106128
Валик рычага топливного насоса
26
#21-1106170
Прокладка бензинового насоса к блоку цилиндров
€1
25
#51-1106175
Пружина акселератора
24
#21-1106090-В
Корпус бензинового насоса в сборе
23
#51-1106035
Прокладка клапана бензинового насоса

Разделы

ГОРЯЧИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Устройство бензонасоса

В центре диафрагмы при помощи двух шайб скреплена тяга, имеющая на нижнем конце ушко, в которое входит рычаг тяги. Рычаг тяги и рычаг привода насоса посажены на общую ось. Рычаг привода одним концом упирается в рычаг тяги, другим — в эксцентрик распределительного вала. Рычаг привода постоянно поджимается к эксцентрику пружиной, установленной между выступами на нижней части корпуса и на рычаге. Под диафрагму поставлена пружина, возвращающая ее верхнее положение. Тяга уплотнена сальником, который препятствует проникновению газов и вместе с ними капель масла из картера двигателя в полость под диафрагмой. Эта полость соединена с атмосферой отверстием. 

В двух приливах корпуса размещен валик рычага ручной подкачки. Валик уплотнен с обеих сторон кольцами из маслобензостойкой резины. 

В верхней части корпуса расположены неразборные нагнетательный (выпускной) и впускной клапаны. Клапаны закреплены в корпусе при помощи нажимной планки и двух винтов. Над приемным каналом впускного клапана установлен фильтр. Сверху корпус накрыт стеклянным стаканом-отстойником, уплотненным резиновой прокладкой и прижатым к корпусу при помощи винта, гайки-барашка и проволочной скобы. Прозрачный стакан позволяет наблюдать за количеством скопившегося в нем отстоя и вовремя произвести очистку.