Запчасти насоса бензинового ГАЗ М20 Warszawa

Бензиновый насос — диафрагменного типа, приводится в действие эксцентриком распределительного вала. Корпус насоса состоит из двух частей: верхней и нижней, между которыми зажата диафрагма. В центре диафрагмы укреплен шток. Пружина прижимает диафрагму кверху. В вырез штока входит рычаг, установленный на оси; на этой же оси посажен рычаг, опирающийся одним концом на эксцентрик, а другим — на рычаг. Пружина прижимает рычаг к эксцентрику. В корпусе расположены два клапана: всасывающий и нагнетательный. Над корпусом насоса расположен фильтр-отстойник, закрытый колпачком (стаканчиком). Бензин из входного отверстия поступает по вертикальному каналу в верхнюю часть отстойника, и поэтому жидкость в его нижней части неподвижна и там откладываются механические примеси, заносимые бензином. При выходе из отстойника бензин проходит через сетчатый фильтр отстойника. Между колпачком отстойника и корпусом насоса проложена уплотнительная пробковая прокладка; колпачок отстойника прижат к корпусу насоса гайкой. Отверстия сообщают полость под диафрагмой с атмосферой. При вращении распределительного вала рычаг, следуя за профилем эксцентрика, поворачивается вокруг оси и скошенным концом нажимает на рычаг, установленный на той же оси. При этом рычаг через шток опускает диафрагму вниз и в рабочей полости насоса создается разрежение. 

Под действием разрежения клапан открывается и бензин из бака засасывается в рабочую полость насоса через фильтр отстойника. При дальнейшем вращении распределительного вала рычаг, продолжая следовать за профилем эксцентрика, повернется в обратную сторону, и его действие на рычаг прекращается. Диафрагма под действием пружины прогибается вверх, и давление в рабочей полости насоса повышается. Всасывающий клапан при этом закроется, а нагнетательный откроется, и бензин через трубку, присоединенную к отверстию, будет поступать в карбюратор. Величина давления, развиваемого насосом, зависит только от силы пружины. Когда поплавковая камера карбюратора заполнится и ее игольчатый клапан закроется, подача бензина насосом прекратится, так как давление, создаваемое насосом, недостаточно велико для того, чтобы открыть этот клапан. При полностью заполненной поплавковой камере карбюратора диафрагма бензинового насоса находится в нижнем положении, и рычаг качается вхолостую. 

Диафрагма бензинового насоса совершает полный ход только при заполнении пустой поплавковой камеры. При работе же двигателя насос подает бензина столько, сколько его расходуется; уровень топлива в поплавковой камере поддерживается при этом примерно на одной и той же высоте. Диафрагма перемещается только на часть ее хода, а рычаг частично ходит вхолостую. 

Бензонасос снабжен рычагом для подкачки топлива вручную. Рычаг укреплен на валике, в средней части которого имеется вырез. Пружиной рычаг оттягивается книзу; при этом положении вырез в его валике не мешает перемещению рычага при работе насоса от эксцентрика. При качании рукой рычага край выреза на валике нажимает на рычаг, диафрагма опускается, в полости насоса создается разрежение, и бензин всасывается. Затем при обратном движении рычага рычаг освобождается от действия валика, диафрагма под действием пружины поднимается и бензин подается в карбюратор. При полностью опущенной диафрагме подкачивать топливо вручную нельзя. В этом случае необходимо повернуть коленчатый вал двигателя так, чтобы диафрагма заняла другое положение.