e

Разделы

ГОРЯЧИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Фильтр грубой очистки масла

Фильтр грубой очистки предназначен для очистки всего масла, нагнетаемого насосом в магистраль. Фильтрующий элемент состоит из фильтрующих пластин и распорных звездочек, собранных на стержне. Масло проходит через щели между пластинами и при этом очищается. Для удаления отложений из промежутков между фильтрующими пластинами служат очищающие пластины, насаженные на стержень прямоугольного сечения и установленные так, что их край входит в зазор между фильтрующими пластинами. При поворачивании стержня фильтрующие пластинки также поворачиваются, а неподвижные пластины удаляют грязь из промежутков между фильтрующими пластинами. 

Рукоятка, связанная стержнем через храповик, соединена тягой с приводом стартера. Вследствие этого при каждом нажиме на педаль стартера стержень поворачивается в одну и ту же сторону на 1/12 оборота. Усилие от педали стартера к рукоятке передается через пружину, что обеспечивает включение стартера в том случае, когда элемент фильтра почему-либо не может повернуться. Если двигатель постоянно заводят пусковой рукояткой, то стержень фильтра следует поворачивать от руки каждый день на 1½ — 2 оборота. 

Уход за фильтром заключается в удалении отстоя через сливную пробку 7 при каждой смене масла в двигателе и промывке фильтра после каждых 12 000 км пробега. Для промывки фильтра его нужно снять с двигателя, очистить отстойник и фильтрующий элемент от осадков и сполоснуть элемент в жидком масле. Перед постановкой отстойника нужно повернуть стержень за рукоятку и убедиться в том, что элемент вращается. После установки фильтра на двигатель и присоединения привода к рукоятке проверить, поворачивается ли стержень при нажиме до отказа на педаль стартера. Инструкция по уходу за фильтром грубой очистки (табличка) помещена на внутренней стороне крышки ящика для мелких вещей или на колпаке радиатора под капотом двигателя.