e
Бензиновый бак емкостью 55л расположен в задней части кузова и прикреплен к полу болтами; между полом и фланцем бензинового бака проложена войлочная прокладка. Верхняя часть бака входит в багажник. Наливная горловина выведена под левое крыло, в котором имеется люк, прикрытый крышкой. Приемная трубка одним концом впаяна во фланец, а на другом конце имеет сетку-фильтр. Фланец прикреплен к баку винтами. Под фланцем находится уплотнительная прокладка. Трубка бензопровода присоединена к фланцу с помощью штуцера. Необходимо следить за плотностью соединений трубки и фланца с баком. Рядом с фланцем приемной трубки расположен датчик электрического указателя уровня бензина. Для контроля уровня бензина в баке, кроме электрического, имеется стержневой указатель, на котором нанесены риски; цена делений, отмеченных широкими рисками, 10 л и узкими 5 л. Стержневой указатель ввинчен в бензиновый бак. Трубка, выведенная в горловину, служит для выхода воздуха из бака при заправке. В дне бензинового бака имеется сливная пробка.
При повышении избыточного давления до 85-135 мм рт. ст. клапан, преодолевая силу пружины, открывается и сообщает бак через отверстия с атмосферой. При разрежении 12-26 мм рт.ст. открывается клапан и также через отверстие сообщает бак с атмосферой. Пробка и ее клапаны правильно работают только при исправной прокладке. Отверстия должны быть чистыми и не должны быть перекрыты прокладкой.