e
Головка цилиндров съемная, общая для всех цилиндров, отлита из алюминиевого сплава. Применение алюминиевого сплава, обладающего высокой теплопроводностью, а также надлежащая форма камеры сгорания обеспечивают работу двигателя без детонации при относительно высокой степени сжатия и умеренном октановом числе топлива. Головка цилиндров прикреплена к блоку 23 шпильками. Под гайки крепления головки поставлены плоские шайбы. Порядок затягивания этих гаек имеет очень большое значение.
Соединение головки цилиндров с блоком уплотняется прокладкой, изготовленной из сталеасбестового полотна, пропитанного графитом. Окна камер сгорания и отверстия для прохода воды в прокладке окантованы листовым металлом. Толщина сжатой прокладки равна примерно 1,5 мм. Перед постановкой прокладки на место ее следует дополнительно натереть с обеих сторон порошком графита, чтобы предотвратить прилипание ее к блоку или к головке.