e

Разделы

ГОРЯЧИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

УСТРОЙСТВО ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ГАЗ-69

Выключение сцепления производится нажатием ногой на педаль сцепления. При опускании педали пружины возвращают педаль в исходное положение и сцепление включается.

Педаль сцепления посредством тяги связана с промежуточным валиком, установленным на сферических цапфах.

Промежуточный валик связан с толкателем, поворачивающим вилку вокруг шарового пальца. Вилка перемещает муфту с сидящим на ней упорным шариковым подшипником выключения сцепления. Вращающееся кольцо подшипника упирается в головки болтов, ввернутых в концы рычагов. Рычаги, поворачиваясь, выключают сцепление.

Смазка подшипника выключения сцепления производится колпачковой масленкой.

Смазка к подшипнику поступает через гибкий шланг. Масленка расположена с правой стороны картера сцепления. Доступ к масленке снизу автомобиля.

В случае, если гибкий шланг по каким-либо причинам был снят и из него удалена смазка или он заменен новым, то после установки на место его нужно заполнить смазкой в количестве двукратной заправки масленки. Подача смазки в подшипник начнется только с третьей заправки масленки. При этом следует избегать обильной смазки подшипника, что ведет к замасливанию фрикционных накладок ведомого диска и пробуксовке сцепления.

Во время езды нельзя держать ногу на педали сцепления, так как это приводит к преждевременному выходу из строя подшипника выключения сцепления и сцепления в целом - за счет неизбежной при этом его пробуксовки.