Запчасти двигателя Москвич-403/407

На автомобиле «Москвич – 407» установлен рядный верхнеклапанный, четырехцилиндровый, четырехтактный карбюраторный двигатель.

Двигатель 407 отличается от двигателя 402, помимо верхнеклапанного газораспределения, увеличенным (на 11%) рабочим объемом цилиндров, жидкостным (водяным) подогревом впускного трубопровода, уменьшенной (на 22 мм) высотой блока цилиндров, уменьшенной (до 140 мм) длиной шатуна, увеличенным (до 48 мм) диаметром шатунных шеек и т.д.

В результате перехода на верхнеклапанное газораспределение и увеличения рабочего объема цилиндров мощность двигателя возросла с 35 до 45 л.с. и максимальный крутящий момент – с 7,1 до 8,8 кгм, минимальный удельный расход топлива по скоростной характеристике снизился с 255 до 230 г/л.с.час.

В двигателе применяются грубая и тонкая очистка картерного масла, центробежные ловушки в коленчатом вале, хромированные поршневые кольца, короткие из высоколегированного, кислотоупорного чугуна гильзы в верхней части цилиндров, термостат в системе охлаждения, ускоряющий прогрев двигателя после пуска, а затем поддерживающий рабочую температуру на необходимом уровне, эффективная очистка воздуха, поступающего в карбюратор, вставные седла клапанов из закаленного легированного чугуна и другие конструктивные элементы, обеспечивающие высокую износостойкость деталей и узлов двигателя.