e
Электропроводка и» предохранители. На автомобиле применена однопроводная система включения приборов электрооборудования, при котором вторым проводом служит корпус автомобиля. При нарушении изоляции провода могут непосредственно касаться массы, вызывая короткие замыкания, приводящие при несоответствии плавких предохранителей или неисправности термобиметаллического предохранителя к обгоранию изоляции и даже пожару.
Для удобства монтажа и защиты провода оплетаются скрепляющей обмоткой в пучки. При осмотрах автомобиля следует тщательно проверять состояние изоляции проводов, предупреждая их повреждения (перетирание об острые кромки, излишнее провисание и т. п.). Особое внимание при осмотре должно быть уделено чистоте и плотности присоединения проводов к зажимам приборов электрооборудования и соединительных панелей (на щитках радиатора). Провода даже с незначительным повреждением изоляции необходимо обмотать изоляционной лентой.
Слабо затянутые или загрязненные и окислившиеся зажимы следует зачистить и подтянуть.
Необходимо тщательно следить за тем, чтобы на поверхность проводов не попадали масло и бензин, так как они разрушают изоляцию и сокращают срок службы проводов.
При ремонте электропроводки следует пользоваться принципиальной схемой проводов, на которой даны их расцветки проводов.
Провода высокого напряжения изготовлены из провода марки ПВВП. Этот провод имеет пластмассовый сердечник с ферритовым наполнителем. На сердечник намотана спираль проводом с высоким омическим сопротивлением (2000±200 Ом на 1 м длины). Сверху спираль покрыта пластмассовой изоляцией. Провод ПВВП снижает уровень радиопомех, создаваемых системой зажигания.