Запчасти Ручного механического привода тормозов Москвич-403/407

Привод ручного тормоза осуществляется следующим образом: при вытягивании троса, проходящего через направляющую трубку разжимной рычаг, поворачиваясь на оси регулировочного винта, упирается в распорную планку, раздвигая колодки. Возвращению рычага в исходное положение помогает пружина троса, упирающаяся в нижний конец рычага и шайбу. По мере износа накладок тормозных колодок ход рычага увеличивается и, наконец, может достигнуть такой величины, что рычаг упрется в направляющее ребро накладки и торможение будет невозможным. Для восстановления нормального хода рычага предусмотрено регулировочное устройство, состоящее из эксцентрикового винта и распорной втулки.

Ручной привод тормозов

Рукоятка ручного привода тормоза вытяжного типа расположена справа от рулевой колонки под панелью приборов в действует только на тормоза задних колес. Рычаг тормоза в сборе с рукояткой, тросом и корпусом вставлен в отверстие передней панели кузова до упора и закреплен на рулевой колонке с помощью кронштейна. На стержне рычага имеются зубья, в которые входят две штампованные собачки, установленные на корпусе рычага для его фиксации в заторможенном положении. Соединение троса с рычагом осуществляется введением наконечника троса в желоб промежуточного рычага. Рычаг качается на оси, закрепленной на левом лонжероне. К нижнему концу рычага присоединена вилка переднего троса в сборе.

Передний трос проходит сквозь стальную направляющую трубку, укрепленную на двух кронштейнах к картеру сцепления и коробке передач. На переднем и заднем концах трубки надеты защитные резиновые чехлы. Передний трос заканчивается регулировочным наконечником, на который надет уравнитель задних тросов, закрепляемый гайкой. Уравнитель свободно подвешен под полом кузова на двух оттяжных пружинах и к концам его присоединены правый и левый задние тросы привода ручного тормоза.

Уравнитель служит для равномерного распределения усилия, передаваемого от рычага, через тросы к тормозам правого и левого колес. Выравнивание усилия происходит путем поворачивания уравнителя на вертикальном пальце, сидящем на регулировочном наконечнике переднего троса. Задние концы тросов в местах входа в щиты тормозов заключены в металлические трубки и уплотнены резиновыми защитными чехлами. Для предотвращения провисания задних тросов и исключения случаев произвольного притормаживания автомобиля при больших колебаниях кузова на подвеске на полу кузова установлены кронштейны с резиновыми втулками, через которые проходят тросы.

При вытягивании на себя рукоятки рычага усилие через систему ручного привода передается на разжимной рычаг колодок тормоза задних колес, раздвигающий колодки и прижимающий их к барабанам.