Запчасти Центробежного насоса системы охлаждения Москвич-403/407

Водяной насос центробежный. Между корпусом насоса и стальной пластиной, а также между пластиной и блоком цилиндров установлены картонные прокладки. Насос вместе с пластиной прикреплен к блоку цилиндров четырьмя болтами. Кроме того, пластина притягивается к корпусу насоса в еще одной точке с помощью болта и гайки. Этот болт одновременно служит для крепления установочной планки генератора.

Охлаждающая жидкость поступает в водяной насос через специальный промежуточный канал, выполненный в блоке цилиндров. Насос приводится во вращение трапециевидным ремнем от шкива коленчатого вала. Этим же ремнем осуществляется привод шкива генератора.

Корпус насоса отлит из серого чугуна. Стальной вал насоса установлен в корпусе на двух радиальных шариковых подшипниках, имеющих сальники. Подшипники удерживаются от осевого перемещения в корпусе пружинным стопорным кольцом, устанавливаемым в специальную проточку. Между подшипниками на валу насоса расположена распорная втулка. Вал насоса от осевого перемещения во внутренних кольцах подшипников удерживается ступицей шкива, установленной на штифте, и упорным разрезным кольцом, входящим в проточку вала.

К ступице насоса одновременно прикреплены шкив и четырехлопастный вентилятор системы охлаждения. Крыльчатка насоса отлита из ковкого чугуна и имеет спиральные лопасти. Установлена крыльчатка на заднем конце вала и прикреплена болтом, шайбой и пружинной шайбой. Для предотвращения проворачивания крыльчатки на валу и в отверстии ступицы крыльчатки имеются лыски.

Вал в корпусе насоса уплотнен самоподжимным сальником, состоящим из упорной стеклотекстолитовой шайбы, резиновой уплотнительной манжеты и пружины. Пружина одним концом упирается в торец крыльчатки, а другим прижимает манжету и упорную шайбу к шлифованному торцу корпуса насоса. Между резиновой манжетой и пружиной расположена латунная обойма. Задний торец манжеты упирается в крыльчатку через латунное кольцо. Детали самоподжимного сальника предварительно собраны в гнезде крыльчатки и удерживаются стопорным пружинным кольцом. Сальник вращается вместе с крыльчаткой вследствие того, что на упорной стеклотекстолитовой шайбе имеются два выступа, входящие в пазы гнезда крыльчатки.

Для предохранения подшипников реле насоса от попадания в них воды, случайно просочившейся через уплотнение, в нижней части корпуса насоса сделано специальное сливное отверстие, выполненное в отливке. Появление течи из этого отверстия в процессе эксплуатации указывает на то, что сальник неисправен. При этом ни в коем случае нельзя устранять течь, закрывая сливное отверстие. Это может вывести подшипники из строя. Необходимо разобрать насос и проверить исправность деталей сальника.