Запчасти бензинового бака Москвич-403/407

Бензиновый бак емкостью З5 л расположен в задней части автомобиля под полом багажника и прикреплен к основанию кузова двумя хомутами. Наливная горловина выведена в среднюю часть задней панели кузова через специальный кожух, защищающий ее от повреждений (предметами, находящимися в багажнике) и предотвращающий проникновение запаха бензина в багажник и внутрь кузова.

При таком расположении горловины можно заправлять бак из бензораздаточной колонки как с правой, так и с левой стороны автомобиля. Наливная горловина находится под кронштейном номерного знака, который вместе с укрепленным на нем номерным знаком прикрывает ее. Кронштейн номерного знака, установленный на шарнире и снабженный прижимной пружиной, имеет съемный изогнутый запор, который входит под кромку крышки багажника. При закрытой крышке багажника одновременно запирается и кронштейн номерного знака.

Чтобы снять пробку с наливной горловины, нужно отпереть замок багажника и, немного приподняв крышку багажника, вывести из-под нее запор кронштейна номерного знака. После этого, опустив крышку багажника, необходимо кронштейн номерного знака отвести вниз и снять пробку.

При заправке бака кронштейн номерного знака будет прижат пружиной к раздаточному пистолету бензоколонки или к воронке, вставленной в горловину бака. В наливную горловину выведен верхний конец воздухоотводящей трубки, нижний конец которой расположен в верхней части бензинового бака. Пи заправке воздух выходит из бака через указанную трубку, что исключает возможность выплескивания бензина из горловины. Наливная горловина бензинового бака герметично закрывается пробкой, поэтому легкие фракции бензина не улетучиваются. Уплотнение пробки на горловине осуществляется с помощью прокладки и замка. Цепочка предохраняет пробку от утери.

Пробка снабжена клапаном и пружиной, препятствующими возникновению в баке значительного давления или разрежения.

При повышении избыточного давления в баке от 50 до 250 мм рт.ст. (0,07-0,33 кг/см2) пробка, преодолевая усилие пружины, приподнимается, и бак сообщается через щель между горловиной и уплотнительной прокладкой с атмосферой.

При разрежении от 25 до 50 мм рт. ст. (0,03-0,07 кг/см2) клапан отгибается от пластины и через отверстие бак сообщается с атмосферой. При этом к отверстию воздух поступает из-под пробки, для чего корпус замка по внешней окружности гофрирован, а пластина имеет соответствующие вырезы и отверстия. В процессе эксплуатации необходимо следить за состоянием прокладки, пружины и чистотой отверстия, так как этим определяется правильная работа пробки и ее клапана. К верхней плоскости бака прикреплены винтами приемная трубка бензопровода и датчик электрического указателя уровня бензина в баке. Доступ к датчику указателя уровня и фланцу приемной трубки осуществляется через специальный люк в полу багажника, закрываемый крышкой. 

В задней части дна бензинового бака имеется сливное отверстие, закрытое пробкой с конической резьбой. Для того чтобы слить из бака весь бензин, рекомендуется приподнимать переднюю часть автомобиля, наезжая передними колесами на выступ (подкладки) высотой 100-150 мм.