e
Поршень выполнен с направляющим фланцем, необходимое уплотнение которого обеспечивается резиновым уплотнительным кольцом. При обратном ходе поршня его перемещение в цилиндре ограничивается упором в шайбу, удерживаемую в цилиндре при помощи стопорного кольца. Во внутреннюю полость поршня входит шток, соединенный на резьбе с полой тормозной тягой. Эта тяга присоединена к тормозной педали при помощи шарнирного пальца.
При снятии ноги с педали последняя возвращается в исходное положение при помощи оттяжной пружины.