Запчасти амортизатора задней подвески ГАЗ-12

Устройство амортизатора: В чугунном корпусе выполнены два цилиндра. Оба цилиндра снаружи закрыты крышками, прижатыми через фибровые прокладки к торцу корпуса резьбовыми колонками. В цилиндрах амортизатора установлены поршни, соединенные между собой двумя винтами. Под головки винтов поставлены пружины. Каждый из винтов свободно проходит через отверстие одного поршня и ввернут в другой поршень. Головки винтов входят в сверления в поршнях, закрываемые после сборки заглушками. 

Во внутренние торцы поршней запрессованы стальные сухари, между которыми находится кулачок, сидящий на мелких шлицах вала. При установке кулачка между поршнями, последние несколько раздвигаются и сжимают пружины. Поэтому при износе сухарей и кулачка зазор между ними автоматически выбирается в результате сближения поршней под действием пружин. В пазах поршней помещена пружинная пластина, одним концом прикрепленная к поршню при запрессовке в него сухаря.

Вал установлен на двух бронзовых втулках, впрессованных в корпус. В месте выхода вала их корпуса установлен сальник. С противоположной стороны отверстие в корпусе, служащее для установки вала, закрыто заглушкой, под которую подложена фибровая прокладка. На шлицы наружного конца вала напрессован рычаг, соединенный стойкой с задним мостом, поэтому перемещение заднего моста относительно рамы автомобиля вызывает поворот кулачка и перемещение поршней в цилиндрах в ту или другую сторону. Перемещение поршней сопровождается перетеканием жидкости из полости одного цилиндра в полость другого через отверстия малого селения, чем и обусловливается действие амортизатора.