Запчасти управления ручным тормозом Москвич 400-420 Opel k38

Привод состоит из рычага ручного тормоза, снабженного рукояткой, управляющей через тягу предохранительной собачкой. При любом положении рычага он фиксируется по отношению к неподвижному сектору при помощи собачки, нагруженной пружиной, находящейся в рукоятке. Осью качания собачки является изогнутый конец цилиндрической тормозной тяги, пропущенный в отверстие на нижем конце рычага. Рычаг ручного тормоза качается на оси, закрепленной в кронштейне.

Тормозная тяга на своем правом конце имеет нарезку, которой она входит в регулировочный наконечник,соединяемый при помощи шарнирного пальца с уравнителем. Уравнитель в виде скобы с внутренним полукруглым желобом служит для равномерного распределения усилия, передаваемого от рычага через трос к разжимным рычагам, воздействующим на тормозные колодки задних тормозов. Необходимость введения в привод уравнителя диктуется тем, что рычаг ручного тормоза и весь механизм привода смещены вправо от продольной оси симметрии автомобиля. Кроме того, неравномерное распределение усилия, подводимого к тормозам правого и левого колес, могло бы происходить в случаях неодинакового износа накладок колодок или неодинаковой регулировки тормозов правого и левого колеса или, наконец, вследствие одностороннего вытягивания троса.

Уравнитель свободно подвешен под днищем кузова на пружине. Равномерное распределение усилия, передаваемого к рычагам тормозов задних колес, происходит за счет перемещения троса по полукруглому желобу уравнителя.

Для предупреждения чрезмерного провисания правой ветви троса (и возможного его касания о глушитель) предусмотрена поддерживающая пружина.

Концы троса (на участках от кронштейнов до входа в зажимы на опорных тормозных дисках) заключены в гибкие стальные оболочки (броню). Для предохранения оболочки троса от повреждений (перетирания при тряске во время езды) на оболочку надеты защитные резиновые втулки.

Для приведения в действие тормоза необходимо нажать на рукоятку рычага ручного тормоза, приподняв этим предохранительную собачку над зубьями сектора, и потянуть рычаг на себя. При этом усилие, приложенное к рычагу, будет передано через тягу, уравнитель и трос к разжимным рычагам колодок тормозов задних.