e

Запчасти Цилиндра тормоза главного Москвич 400-420 Opel k38

Разделы
ГОРЯЧИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Главный тормозной цилиндр на Москвич 400-420

Главный тормозной цилиндр служит для создания давления в системе гидропривода, необходимого для прижатия колодок к тормозным барабанам. Кроме того, главный тормозной цилиндр поддерживает постоянное избыточное давление жидкости в системе гидропривода, что препятствует проникновению в систему атмосферного воздуха.

Главный тормозной цилиндр состоит из рабочего цилиндра (диаметром 26 мм), выполненного из стальной бесшовной трубы и резервуара для тормозной жидкости, изготовленного из белой жести. Рабочий цилиндр проходит внутрь резервуара и соединяется с ним жестко посредством пайки по контурам входного и выходного отверстий. В верхней части резервуара имеется наполнительная горловина, закрываемая пробкой. В горловину помещен сетчатый фильтр, состоящий из латунной сетки, ободка и донышка. Уплотнение пробки на горловине осуществляется резиновой прокладкой. Резервуар сообщается с атмосферой через отверстие в пробке. Для предупреждения выплескивания тормозной жидкости предусмотрен отражатель, в котором отверстия смещены относительно отверстия в пробке.

Рабочий цилиндр сообщается с резервуаром посредством перепускного отверстия (диаметром 5 мм) и компенсационного (диаметром 0,7 мм).

Внутри цилиндра перемещается поршень, изготовленный из цинкового сплава. В головке поршня сделано шесть сквозных отверстий, прикрываемых резиновой уплотнительной манжетой. На наружной конической поверхности манжеты выполнены одна кольцевая и шесть продольных канавок. Между головкой поршня и манжетой установлен кольцевой клапан, входящий в кольцевую заточку, сделанную в головке. Манжета прижимается к поршню пружиной обратного клапана. Обойма обратного клапана, в свою очередь, под действием пружины прижимается к уплотнительному резиновому кольцу. Внутри обоймы обратного клапана расположен резиновый перепускной клапан, имеющий форму колпачка. Оба клапана перекрывают отверстие, соединяющее цилиндр со штуцером, через который тормозная жидкость подается к трубопроводам и колесным тормозным цилиндрам.