Запчасти сцепления Виллис МБ/ Форд

Передача усилия от коленчатого вала двигателя к коробке перемены передач производится сухим однодисковым сцеплением, смонтированным в маховике.

Основные части сцепления автомобиля Виллис следующие: фасонная чашка, привернутая к маховику, нажимной диск с нажимными пружинами, ведомый диск с наклёпанными по обе стороны накладками из фрикционной ткани и привод выключения сцепления.

При работающем двигателе вместе с коленчатым валом вращается привёрнутая к маховику фасонная чашка сцепления с нажимным диском. Нажимные пружины, расположенные в гнёздах между чашкой сцепления и отжимными рычагами, передают давление через отжимные рычаги на нажимной диск. Благодаря трению одновременно вращается и ведомый диск, зажатый нажимными пружинами между маховиком и нажимным диском. Через шлицованную втулку ведомого диска вращение передаётся на первичный вал коробки перемены передач.

Сцепление включается при помощи трёх выжимных рычагов. При нажатии на педаль тяга поворачивает рычаг вилки выключения. Выжимная муфта упирается шарикоподшипникам в длинные концы выжимных рычагов нажимного диска, сжимает пружины и отводит короткие концы рычагов от головок болтов нажимного диска. Под действием отжимных пружин, расположенных сверху чашки и прикреплённых к болтам нажимного диска, нажимной диск отходит в сторону чашки и освобождает ведомый диск. Подшипник муфты выключения набивается смазкой при сборке и не требует дополнительной смазки при эксплуатации. Наличие демпферных пружин на ведомом диске сцепления даёт возможность диску с фрикционными накладками при резком включении сцепления или резком изменении числа оборотов двигателя сместиться относительно диска шлицованной втулки на величину сжатия пружин. Этим создаётся более плавная передача усилия от двигателя на трансмиссию.