Шестерни Виллис МБ/ Форд

Шестерня-каретка снабжена двумя бронзовыми конусными кольцами, которые перед смещением наружной муфты входят в соприкосновение с наружными конусами, имеющимися на зубчатых венцах шестерни постоянного зацепления первичного вала и шестерни второй передачи. Эти кольца служат для уравнивания окружных скоростей включаемых шестерён. Ведомая шестерня первой передачи сидит на шлицах вторичного вала и при зацеплении с шестернёй промежуточного вала осуществляет первую передачу. В соединении с промежуточной шестернёй заднего хода ведомая шестерня первой передачи осуществляет передачу заднего хода.

Промежуточный вал имеет: две шестерни постоянного зацепления с косыми зубьями, шестерню с прямыми зубьями для получения первой передачи и шестерню, находящуюся в постоянном зацеплении с промежуточной шестерней заднего хода. Шестерни промежуточного вала представляют собой один блок. Опорой блока шестерён промежуточного вала служит ось с двумя втулками, установленная неподвижно в картере коробки перемены передач.

Промежуточная шестерня постоянного зацепления с малой. шестерней промежуточного вала установлена на неподвижной оси. При включении заднего хода в зацепление с этой шестернёй входит шестерня первой передачи вторичного вала. Для соединения с зубьями подвижной муфты синхронизатора шестерни третьей и второй передач (вторичного вала) имеют зубчатые венцы, изготовленные за одно целое с шестернями.