e
Запчасти переднего моста в сборе Виллис МБ/ Форд
А-6029 GPW-3001-A – Передний мост в сборе
А-6792 GPW-k365 – Прокладка передней оси и сальник (комплект включает по одному: А-782, 636565, 636265; по два: А-864, А-6З62, А-820, А-779 и А-858; по четыре: А-818 и А-819).
638500 353023-S7 – Пресс-маслёнка под углом 90°
5010 34807-S7 – Замковая шайба 3/8" (крепления полуоси к ступице)
А-568 GPW-5458 – Пластина хомутика рессоры в сборе, передняя правая
А-572 GPW-5459 – Пластина хомутика рессоры в сборе, передняя левая
339372 GPW-5455 – Гайка 7/16" - 20, специальная, правая (хомутика передней рессоры)
А-575 – Хомутик передней рессоры, левый
А-574 GPW-5453 – Хомутик передней рессоры, левый
А-1097 GPW-5455 – Хомутик передней рессоры, правый
А-1387 GPW-3001 – Передний мост в сборе (шарниры "Рцеппа")
Разделы
- показать все запчасти
- Двигатель 20
- Система охлаждения 1
- Водяной насос, вентилятор и ремень вентилятора 1
- Крепление двигателя 3
- Коленчатый вал, подшипники и крышки 1
- Шатуны и шатунные подшипники 1
- Клапаны, пружины, направляющие и толкатели 1
- Распределительный вал и подшипники 1
- Блок цилиндров, головка блока и картер цепи распределения 3
- Поршни, кольца и поршневые пальцы 1
- Система питания 5
- Бензонасос, трубка бензонасоса и шланг 1
- Бензобак 4
- Выхлопная система 1
- Глушитель 1
- Масляный насос, масляный поддон, манометр, масляный фильтр и поплавок 2
- Эл.оборудованиe 16
- Выключатель зажигания в сборе 2
- Части дистрибютора 1
- Фары передние 3
- Приборы 7
- Привод Бендикса в сборе 1
- Задний фонарь и стоп-сигнал 1
- Катушка зажигания и запальные свечи 1
- Кузов 22
- Тент 1
- Ручки 2
- Коврик пола и уплотнения 2
- Кузов и детали крепления 12
- Капот и крылья 1
- Капот 1
- Лобовое стекло и стеклоочиститель 1
- Буфер и ограждение 1
- Ограждение радиатора 1
- Ремкомплекты 1
- рама автомобиля 1
- Трансмиссия 43
- Коробка передач 13
- Картер коробки передач 1
- Главный вал, промежуточный вал и вал заднего хода 3
- Шестерни 6
- Вилки переключения передач 3
- Передний мост 5
- Передний мост в сборе 1
- Дифференциал и подшипники 2
- Полуось и универсальный шарнир 1
- Поворотный кулак, фланец и рычаг управления 1
- Сцепление 1
- Крышка, нажимной диск и пружины 1
- Задний мост 8
- Подшипники и установочные детали 2
- Задний мост в сборе 1
- Картер в сборе 1
- Дифференциал и подшипники 4
- Раздаточная коробка Willys MB 16
- Раздаточная коробка 16
- Ходовая часть 11
- Рессоры и амортизаторы 1
- Серьги и детали крепления рессор 1
- Колеса, ступицы и тормозные барабаны 10
- Колесо в сборе и подшипники 5
- Ступица и барабан 5
- Механизмы управления 11
- Рулевое управление 3
- Штурвал в сборе 1
- Рулевой механизм в сборе 2
- Тормоза 8
- Ручной тормоз 1
- Тормоз в сборе 1
- Цилиндры тормозов колес 6
- Сопутствующие товары 5
- Вспомогательные детали и принадлежности 5
- Трафаретные таблицы 2
- Зеркало 1
- Принадлежности 2
- Запчастини під замовлення
- Обрати на схемі
- Документация
Главная передача автомобиля "Виллис"
Передача усилий от карданных валов на приводные валы (полуоси) производится двумя коническими шестернями со спиральными зубьями.
Малая ведущая шестерня с хвостовиком установлена на двух конических роликовых подшипниках и жёстко соединена, с карданным валом. Большая ведомая шестерня крепится при помощи болтов к коробке диференциала.
Вся передача смонтирована в общем картере заднего или переднего моста. Передаточное отношение главной передачи 4,88:1.
Главная передача имеет гипоидное зацепление, которое характеризуется тем, что ось ведущего хвостовика не проходит через центр коронной шестерни, а оказывается несколько смещённой (вниз) по отношению к центру. Гипоидная передача позволяет уменьшить число зубьев на шестерне ведущего хвостовика, в результате чего при неизменном числе зубьев на коронной шестерне увеличивается передаточное число и соответственно увеличиваются тяговые усилия на ведущих колёсах, при этом клиренс под ведущим мостом остаётся без изменений. Однако вследствие специальной формы зубьев и уменьшения числа их, находящихся в зацеплении, одновременно резко увеличивается удельное давление на поверхностях зубьев. Это в свою очередь приводит к выдавливанию смазки и разрушению масляной плёнки. Для смазки гипоидных передач должны применяться специальные, так называемые гипоидные смазки.