Запчасти Главного вала, промежуточный вал и вал заднего хода Виллис МБ/ Форд

Наружный конец первичного вала имеет шлицованную поверхность для соединения с ведомым диском сцепления. Другой конец вала представляет собой шестерню, постоянно соединённую с шестерней промежуточного вала.

Вращается первичный вал в шариковом подшипнике, установленном в передней стенке картера коробки перемены передач, и в бронзовой втулке, установленной в расточке маховика. Внутри шестерни первичного вала имеется гнездо с установленным в нём роликовым подшипником, который служит передней опорой вторичного вала. Вторичный вал шлицованный. На шлицах переднего конца вала насажена шестерня-каретка с тремя штифтами, которые могут передвигаться по наружной поверхности каретки вдоль неё в ту или другую сторону. На наружных зубьях каретки насажена муфта. При передвижении вперёд эта муфта соединяет вторичный вал с шестернёй первичного вала (прямая — третья передача); при движении назад муфта соединяет неподвижно шестерню второй передачи с вторичным валом. При выключении муфты шестерня второй передачи вращается свободно на валу и находится в постоянном зацеплении с шестернёй промежуточного вала.

Задний конец вторичного вала вращается в шариковом подшипнике, установленном в картере коробки перемены передач, и имеет насаженную на шлицах шестерню привода раздаточной коробки.