e
Система зажигания батарейная, контактнотранзисторная, экранированная, с напряжением в первичной цепи 12 В. Система зажигания состоит из источников электрического тока, катушки зажигания, транзисторного коммутатора, двух добавочных сопротивлений, распределителя зажигания, выключателя зажигания, фильтра радиопомех, экранов и проводов низкого и высокого напряжения. Надежная и экономичная работа двигателя зависит от бесперебойной работы системы зажигания.
Неисправности катушки зажигания связаны с повреждением изоляции ее обмоток и с пробоем и выгоранием крышки. Прежде чем снять катушку для замены, убедитесь в исправности и надежности присоединения проводов к клеммам катушки. Проверяйте катушку на специальном стенде СПЗ-8 ГАРО или на стенде, аналогичном ему.
Исправная катушка должна обеспечивать бесперебойное искрообразование на трехэлектродном игольчатом разряднике с искровым зазором 7 мм при 2500 об/мин распределителя при температуре 20°С. Если катушка не удовлетворяет этим требованиям, то замените ее.
Добавочное сопротивление СЭ107 состоит из двух секций, каждая из которых имеет сопротивление 0,52±0,05 ома. Причинами неисправности добавочного сопротивления обычно являются: перегорание спирали, увеличение переходного сопротивления в месте закрепления ее к шине клемм и ослабление крепления клемм. Если спираль перегорела, замените ее.