Запчасти Педали и привода механизма управления тормозами, главный цилиндр тормозов, вакуумный усилитель тормозов ГАЗ-14

Для повышения надежности привода рабочих тормозов и исключения отказа тормозной системы в случае нарушения герметичности в каком-либо из соединений привод рабочих тормозов имеет два отдельных контура.

Один контур состоит из передних скоб передних тормозов и колесного тормоза заднего левого колеса, второй — из задних скоб передних тормозов и колесного тормоза заднего правого колеса. Таким образом, в случае нарушения герметичности в системе, при неисправности в одном контуре, сохраняется возможность остановить автомобиль тормозами второго контура.

В приводе тормозов имеется сигнальное устройство, предупреждающее о падении давления в одном из контуров при торможении. В этом случае на щитке приборов загорается красная контрольная лампочка.

Педаль рабочих тормозов

Если детали педали или вакуумный усилитель рабочих тормозов снимались с автомобиля, то перед их установкой проверить и, если необходимо, отрегулировать положение проушины на штоке усилителя. Расстояние между осью проушины и задним торцом усилителя должно быть 135 мм. При необходимости регулировки ослабить контргайку и, удерживая шток усилителя от проворачивания ключом за лыски, поворачивать проушину до получения нужного размера. После регулировки контргайку затянуть.

Перед сборкой привода наружные и внутренние поверхности всех полиамидных втулок, а также поверхности, сопряженные с ними, смазать коллоидно-графитовым препаратом.

После установки вакуумного усилителя и педали тормозов отрегулировать положение выключателя стоп-сигнала. Для этого ослабить контргайку и перемещать выключатель до получения зазора 1 мм ±0,5 мм между пластмассовым наконечником выключателя и упорной площадкой на педали. При этом наконечник должен быть до отказа навернут на выключатель. После регулировки контргайку затянуть.

Педаль тормоза должна свободно, без заеданий, поворачиваться на оси и возвращаться в исходное положение.