e
На автомобиле установлен задний мост с гипоидной главной передачей, передаточное число которой равно 3,58.
Подшипники полуосей — шариковые, воспринимающие как радиальные, так и осевые нагрузки. Подшипники закреплены в кожухах полуосей с помощью пластин, болтов и гаек. После отвертывания этих болтов полуось вместе с подшипником и корпусом 4 сальника вынимается наружу.
Для удержания смазки в полости подшипника полуоси служат два сальника, а в картере моста — сальник. Сальник изготовлен из фторкаучука с повышенной теплостойкостью. Установка другого сальника или двух сальников не обеспечивает долговечности моста.
Для смазки подшипников консистентной смазкой служит колпачковая масленка. Установка пресс-масленок не допускается.
Войлочный сальник — разрезной и может быть заменен без спрессовки подшипника с полуоси. Для смены войлочного сальника подшипника полуоси вынуть полуось с подшипником, как указано выше, а затем отвернуть винты крепления корпуса сальника к пластине, отодвинуть корпус сальника и в образовавшуюся щель вынуть с помощью отвертки сальник.