e
Гидротрансформатор состоит из насосного и турбинного колес и статора с муфтой свободного хода.
Гидротрансформатор крепится к фланцу коленчатого вала двигателя и состоит из трех рабочих колес: насосного колеса, турбинного и статора. В начале разгона автомобиля муфта свободного хода, на которой установлен статор, заклинена, и статор не вращается; крутящий момент, передаваемый гидротрансформатором, при этом увеличивается. Максимальное увеличение — в 2,35 раза. В дальнейшем муфта расклинивается и позволяет статору вращаться в ту же сторону, что и коленчатый вал; при этом гидротрансформатор работает в режиме гидромуфты и крутящий момент не увеличивает.