e
Воздушный фильтр — инерционно-масляный, с контактным фильтрующим элементом, крепится на шпильках карбюраторов гайками-барашками. Крышка фильтра съемная. К корпусу фильтра крепится трубка вентиляции картера двигателя.
Воздушный фильтр имеет двухслойный фильтрующий элемент, изготавливаемый из мелкопористого (внутренний слой) и среднепористого (наружный слой) пенополиуретана с открытыми порами.
В процессе эксплуатации фильтрующий элемент необходимо промывать в керосине или неэтилированном бензине. После промывки элемент, перед установкой в фильтр, промасливается маслом, применяемым для двигателя, и тщательно отжимается до полного удаления масла из пор элемента.
Для качественной очистки воздуха необходимо при установке двухслойного фильтрующего элемента обеспечить равномерное выступание торцев из перфорированного каркаса, а склеивающие швы наружного и внутреннего слоя располагать диаметрально противоположно.
При разрушении элемента или склеивающих швов, а также при плохой промываемости элемента необходимо его заменить новым.
При установке фильтра выштамповку в нижней части корпуса располагать над рычагами привода дроссельных заслонок (стрелкой на корпусе вперед).