Запчасти главного тормозного цилиндра ГАЗ-12

Гидравлический привод ножного тормоза состоит из педант, главного цилиндра, рабочих цилиндров, переходных тройников, металлических трубопроводов и гибких шлангов, соединяющих между собой отдельные элементы привода. 

Главный цилиндр имеет литой чугунный корпус. В верхней части корпуса имеется полость для тормозной жидкости, закрытая сверху крышкой. Между крышкой и корпусом установлена уплотнительная прокладка. В нижней части корпуса выполнен цилиндр диаметром 32 мм. В крышке цилиндра имеется отверстие, служащее для заполнения гидравлического привода тормозной жидкостью. Отверстие закрывается резьбовой пробкой, под фланец которой подложена фибровая прокладка. Для поддержания в главном цилиндре атмосферного давления в пробке имеются два отверстии. В нижней части пробки укреплен отражатель, препятствующий выплескиванию жидкости из цилиндра через отверстия в пробке. Пробка снабжена латунной сеткой для очистки воздуха, поступающего в цилиндр. Полость сообщается с цилиндром через два отверстия — перепускное диаметром 6 мм и компенсационное диаметром 0.7 мм. Внутри цилиндра помещен поршень, к головке которого сделано шесть сквозных отверстий, прикрываемых резиновой манжетой. На наружной цилиндрической поверхности манжеты имеются шесть продольных канавок и одна кольцевая. Между головкой поршня и манжетой установлена плоская пружина в виде звездочки. Манжета прижимается к поршню пружиной впускного клапана. В тарелке впускного клапана смонтирован выпускной клапан с пружиной. Оба клапана перекрывают отверстие, соединяющее цилиндр с полостью, в которую ввертывается штуцер для отвода жидкое к рабочим цилиндрам тормозов. 

Поршень имеет направляющий фланец с резиновым уплотнительным кольцом. Для удержании поршня в цилиндре служит шайба, закрепленная в цилиндре пружинным кольцом. В поршень входит шток, соединенный с педалью тормоза. На штоке и корпусе цилиндра закреплен защитный резиновый кожух. Главный цилиндр привернут двумя болтами к кронштейну, укрепленному на левой продольной балке кузова с внутренней стороны. Для доступа к главному цилиндру в полу переднего отделения с левой стороны имеется лючок, закрываемый крышкой с пружинными защелками, удерживающими крышку в закрытом положении