Запчасти коробки передач ГАЗ-12

Коробка передач имеет три передачи для движении вперед и одну передачу заднего хода. Все шестерни коробки передач косозубые (с конца 1951 г. применяется коробка передач, в которой шестерни первой передачи и заднею хода - прямозубые). 

Картер коробки передач крепится болтами к картеру гидравлической муфты и сцепления. Маслоналивное отверстие, одновременно являющееся контрольным отверстием уровня смазки, расположено с правой стороны картера. Отверстие для спуска масла расположено в нижней части картера. Оба отверстия закрываются пробками с конической резьбой. Внутренняя полость картера коробки передач сообщается с атмосферой при помощи сапуна. Первичный вал коробки передач изготовлен за одно целое с шестерней. 

Передний конец вала опирается на два игольчатых подшипника, установленных внутри вала турбины гидравлической муфты, а задний — на шариковый подшипник в передней стенке картера. Наружное кольцо подшипника фиксируется в картере замковым кольцом, зажатым между крышкой и картером. В крышке установлен сальник, предотвращающий утечку смазки из картера. Вторичный вял имеет спиральные шлицы, по которым перемещается шестерня включения первой передачи и заднего кода. Спиральные шлицы воспринимают осевые усилии, возникающие при работе косозубых шестерен, и обеспечивают возможность фиксации последних при помощи обычных фиксаторов. Па гладкой части вторичного вала свободно сидит шестерня второй передачи, между шестернями установлен синхронизатор. 

В связи с тем, что и коробке передач, устанавливаемой с конца 1951 г.. шестерни первой передачи и заднего хода имеют прямые зубья, шлицы на вторичном валу делаются прямыми.