Запчасти отопления ГАЗ-13

Для отопления кузова используется горячая вода, поступающая в радиатор отопителя из системы охлаждения двигателя. Важно не только подогревать воздух в кузове, но также и постоянно его вентилировать, в противном случае влага, выделяющаяся при дыхании людей, вызывает запотевание стекол.

Для доступа в отопитель свежего воздуха открывайте крышку люка посредством рукоятки. Если при этом рукояткой открыть еще и внутренний люк, то свежий воздух без подогрева поступит в кузов. Для того, чтобы поступающий в отопитель воздух нагревался, следует открыть краник, установленный на двигателе, закрыть рукояткой вентиляцию и включить поворотом рукоятки электромотор отопителя. При этом подогретый воздух поступает как в переднее, так и в заднее отделение кузова.

Для предупреждения обмерзания ветрового стекла включайте рукояткой электрический вентилятор, подающий подогретый воздух на стекло.

Отопитель эффективно работает при температуре воды не менее 80°С. В сильный мороз холодная вода в радиаторе отопителя может быть заморожена, поэтому открывайте наружный люк отопителя только после прогрева двигателя.

Наиболее интенсивный обогрев кузова и обдув ветрового стекла зимой при движении со средней или высокой скоростью получается, когда оба рычага сдвинуты вправо. При очень сильных морозах, более —30°С, рукоятку необходимо поставить в среднее положение, т. е. прикрыть наружный люк. На низкой скорости движения автомобиля или на стоянке оба рычага управления воздухопритоком и вентиляцией следует перемешать влево. В этом случае воздух для подогрева забирается из помещения.

Летом краник подачи горячей воды из двигателя в отопитель закрывайте и для вентиляции открывайте оба люка (наружный и внутренний), а также окна. Для более эффективной вентиляции кузова можно включать вентиляторы ручками. Воздух под напором будет направляться в кузов.