Запчасти карбюратора ГАЗ-13

Карбюратор типа К-114  — вертикальный, четырехкамерный, действующий как два двухкамерных карбюратора.

Две смесительные камеры (первичные) подают горючую смесь при работе двигателя на всех режимах, а две другие (вторичные) только при движении на высоких скоростях и больших нагрузках после 50-60% хода дроссельных заслонок первичных камер.

Каждая пара смесительных камер имеет самостоятельную поплавковую камеру с верхним подводом топлива к клапану подачи, с поплавками, подвешенными в корпусе поплавковой камеры карбюратора. Поплавковые камеры — балансированные, имеют для наблюдения за уровнем топлива смотровое окно. Уровень топлива должен быть 16,5-19,5 мм от верхней плоскости разъема поплавковой камеры.

Две первичные смесительные камеры имеют одну общую воздушную заслонку с предохранительным клапаном и ручным управлением. Кроме того, каждая первичная смесительная камера имеет большой и малый диффузоры, эмульсионную трубку, топливные и воздушные жиклеры главной дозирующей системы и системы холостого хода, регулировочные винты расхода топлива на малых оборотах холостого хода, дроссельные заслонки на одной общей оси, ускорительный насос с механическим приводом от оси дроссельных заслонок и экономайзер с пневматическим приводом от разрежения во всасывающей трубе. Каждая из смесительных вторичных камер имеет те же элементы, что и первичные камеры за исключением ускорительного насоса, экономайзера, воздушной заслонки и системы холостого хода карбюратора. Крышка карбюратора, кроме восьми винтов, ввернутых снаружи, крепится еще двумя внутренними топливоподводящими винтами.

Оси дроссельных заслонок первичных и вторичных камер соединены между собой рычажным механизмом. При закрытой воздушной заслонке дроссельные заслонки вторичной камеры фиксируются в закрытом положении, а дроссельные заслонки первичной несколько приоткрываются для обеспечения хорошего пуска холодного двигателя и увеличения оборотов для прогрева.