e
Блок жиклеров имеет два отверстия: центральное, являющееся главным жиклером, и боковое - компенсационным. В нижней части корпуса имеется гнездо, через которое блок распылителей входит в прорез блока диффузоров.
Блок распылителей крепится в гнезде корпуса блоком жиклеров, ввернутым на резьбе, и уплотняется фибровыми прокладками. Снаружи в гнездо ввертывается корпус регулировочной иглы также с уплотнительной прокладкой. Регулировочная игла ввертывается в корпус на резьбе и позволяет уменьшать проходное сечение главного жиклера. Игла уплотняется сальником, помещенным внутри гайки. В главный и компенсационный жиклеры бензин из поплавковой камеры поступает через отверстие в корпусе. Когда клапан экономайзера открыт, бензин дополнительно поступает к распылителю компенсационного жиклера, помимо этого жиклера.
Канал распылителя главного жиклера входит в среднюю часть малого диффузора, канал компенсационного жиклера - в верхнюю часть наружного диффузора, и подача топлива каждым жиклером зависит от разрежений в своем диффузоре. В силу различных величин и характера изменения разрежения в большом и малом диффузорах, при увеличении открытия дросселя и оборотов двигателя, характер подачи топлива каждым жиклером также неодинаков.
Главный жиклер по мере увеличения расхода воздуха через карбюратор обедняет горючую смесь, компенсационный, - наоборот, обогащает. Величины сечений главного и компенсационного жиклеров подобраны так, что в результате их совместного действия на рабочих режимах получается горючая смесь нужного состава и обеспечивается экономичная работа двигателя.