На продольных балках пола кузова укреплены два дополнительных резиновых буфера. Наличие буферов делает жесткость рессоры в конце хода сжатия переменной.
Пока рессора не упирается в буферы, ее жесткость является наименьшей, что обеспечивает высокую мягкость задней подвески при движении по хорошим дорогим.
При сильных толчках рессора упирается в дополнительные буферы, ее рабочая длина уменьшается и становится равной расстоянию между буферами. Вследствие этого жесткость рессоры повышается, что уменьшает колебания автомобиля при движении но плохим дорогам.