Высокооктановый бензин для Oldtimer

Умные механики, начитавшись книжек, рассказывают, что использование высокооктанового бензина в старых моторах чревато повышенным расходом, потерей мощности, резким увеличением токсичности. 

А самое страшное — сгорят клапаны и поршни! И всё потому, что высокооктановый бензин по сравнению с низкооктановым горит хуже, медленнее. 

Но так ли это? 

Книжки тут не виноваты: просто они написаны очень давно! В эпоху этилированных бензинов добавка свинца в топливо серьезно тормозила скорость его сгорания. Переход с низкооктановых на высокооктановые топлива ничем плохим мотору не грозит. Клапаны не сгорят, поршни останутся целы. Температура отработавших газов при работе на высокооктановых бензинах не увеличивается (ее увеличение служит первым признаком затянутого горения топлива).      При переходе например на 95 бензин, при соблюдении некоторых правил, вы можете ощутить незначительные изменения в работе двигателя на своем олдтаймере. Поэтому для того чтобы использовать современный бензин и не терять в мощности нужно изменить регулировку мотора и поменять калильное число свечей. Для этого необходимо сдвинуть угол опережения зажигания на 5 градусов вперед — на стареньких карбюраторных машинах это нетрудно и поменять свечи на современные. 

      Итог не заставит себя ждать: потерь мощности как не бывало, экономичность станет на 3–5% лучше (зависит от конструкции двигателя), чем при работе на низкооктановом топливе со штатной регулировкой двигателя. 

     Поэтому не бойтесь современного бензина, главное используйте качественное топливо с проверенных заправок и обращайтесь к профессиональным опытным мотористам.