e
Капитальный ремонт двигателя
Рано или поздно любой двигатель, особенно в ретро автомобиле, выходит из строя. При этом он может издавать неприятные звуки, стук, увеличивается расход масла, появляются перебои в его работе.
В таких случаях нужна реставрация двигателя или как принято говорить - капитальный ремонт, то есть абсолютное восстановление его заводских свойств. Даже при серьезных повреждениях, когда машина выглядит как груда ржавого и помятого металла, можно со временем воссоздать первоначальные характеристики двигателя и с успехом установить его на автомобиль.
Мы не просто делаем капитальный ремонт двигателя, мы реставрируем двигатель до первоначальных характеристик.
Основные этапы капитального ремонта проводимые нашей мастерской:
Демонтаж двигателя
Демонтаж двигателя
Любая реставрация начинается с демонтажа двигателя. На этом этапе есть опасность повреждения датчиков, проводки и системы охлаждения. Разборка осуществляется в правильной очередности с соблюдением всех заводских рекомендаций.
Мойка двигателя
Далее следует мойка двигателя. Этот шаг имеет большое значение, так как последующие манипуляции с грязным двигателем могут послужить причиной неправильных измерений и некорректных настроек.
Дефектовка двигателя
Такой процесс, как дефектовка позволяет определить конечную стоимость ремонта, какие детали необходимо поменять. Стоит также отметить что ремонтные части мы приобретаем только у сертифицированных дилеров.
В свою очередь дефектовка включает в себя следующие этапы
Осмотр и измерения коленчатого вала
В процессе обследования коленвала определяется степень изнашивания шеек при масляном голодании.
Измерение биения коленвала и износ шеек
Также замеряется биение коленвала, выявляется уровень изнашивания шеек. Итоговые результаты сравниваются с заводскими показателями. В случае расхождения со значениями, указанными производителем, коленчатый вал ремонтируют или меняют на новый.
Определение отклонений размеров и геометрии цилиндров
Необходимо выявить, есть ли отклонения в размерах и форме цилиндров. Для этого применяются специальные высокоточные приборы. При существенных отклонениях от нормы необходима расточка или гильзовка цилиндров.
Анализ головки блока цилиндров (ГБЦ)
Анализ головки блока цилиндров
Также визуально осматривается головка блока цилиндров и клапанный механизм с целью выявления герметичности и люфта направляющих клапанов, теплового зазора между распредвалом и толкателями.
Восстановление двигателя
С инженерной точки зрения, можно разделить на несколько основных этапов:
- Восстановление блока цилиндров - гильзование или растачивание, а также хонингование цилиндров. Обрабатывается блок до ремонтного размера, который совпадает с диаметром ремонтного поршня.
- Восстановление постели коленчатого вала. Производится шлифование и полирование шатунных и коренных шеек, а также краев отверстий масляных каналов. Это приводит к разглаживанию поверхности микрорельефа на шейках и краях отверстий масляных каналов.
- Замена шатунно-поршневой группы
- Ремонт головки блока цилиндров состоит из таких действий, как:
- Герметизация трещин с помощью сварки или любым другим методом
- Замена или исправление втулок и фасок седел клапанов, а также самих клапанов
- Фрезеровка или шлифовка привалочной плоскости при деформировании ГБЦ
- Монтаж исправных маслосъемных колпачков
- Замена распредвала, толкателей
Сборка двигателя
Сборка двигателя
Данный процесс предполагает восстановление требуемых производителем зазоров и натяжений в соединениях. Нужно точно выдерживать все параметры, здесь важно соблюдение строгой последовательности выполнения всех работ. При затяжке деталей двигателя, его поддонов и крышек используется специальный динамометрический ключ, момент затяжки четко регламентируется. Если не придерживаться очередности или ошибочно определить момент затяжки, это может привести к перекашиванию, деформации и поломке детали.
При осуществлении сборки параллельно проверяется правильность выполнения прошлых шагов. К примеру, коленвал должен свободно прокручиваться от руки, что говорит о корректном затягивании крышек коренных подшипников.
Oбкатка двигателя на специальном стенде.
Перед прохождением одного из последних шагов капитального ремонта в двигатель заливают масло, обеспечивают циркулирование охлаждающей жидкости и проводят обкатку на особом стенде. Она заключается в запуске двигателя и симуляции всех его рабочих режимов. При этом происходит первичная приработка пар трения и снимаются показания приборов.
https://www.youtube.com/watch?v=Fven2pwa88I
Установка двигателя и залив технических жидкостей
Очень важно бережно поставить на место уже восстановленный и отремонтированный двигатель. При заливке жидкостей, используются только высококачественные марки.
При реставрировании старинных двигателей в каждом конкретном случае необходим индивидуальный подход. Опытные специалисты способны с успехом выполнять любые сложные задачи с гарантированным устранением всех дефектов и поломок.
