Ballot

Ballot (Балло)

Компания Ballot выпускала автомобили сравнительно недолго - с 1919 по 1932 г. Однако ее история началась задолго до 1919 г. С 1905 г. братья Эдуар (Edouard) и Морис (Maurice) Балло изготавливали судовые и автомобильные двигатели. Преобладание судовых было отражено в эмблеме их фирмы, включившей изображение якоря. Автомобильные моторы Ballot поставляла Delage (Делаж).

Решение выпускать легковые автомобили пришло с желанием принять в 1919 г. участие в гонке "500 миль в Индианаполисе". Первый автомобиль был разработан бывшим конструктором фирмы Peugeot (Пежо) Эрнестом Анри (Ernest Henry) и построен всего за 101 день. С этого момента в течение нескольких лет Ballot выпускала улучшенные и имевшие успех спортивно-гоночные машины. Затем пришла очередь более солидной модели "2LT" (2-Litre Tourer - "2-литровый туристский), на базе которой появился спортивный "2LTS". От этой машины с 4-цилиндровым двигателем отказались в 1927 г. в пользу 2-литрового рядного мотора (1991 см³), но его производство так и не началось. Взамен Ballot представила для модели "РЛ" рядный 8-цилиндровый двигатель рабочим объемом 2618 см³, постепенно увеличенным до 2874 и 3054 см³. Эта тяжелая машина побед не снискала. Подобно многим другим компаниям, Ballot обанкротилась во время экономического спада и была приобретена фирмой Hispano-Suiza (Испано-Сюиза).

Ballot 4,8L (Балло 4,8L) 1919 г.

Первый автомобиль Ballot получился достаточно удачным. Для гонки "Инди-500" в 1919 г. построили четыре цилиндровым двигателем известного конструктора Эрнеста Анри, ранее работавшего на Peugeot. Фактически агрегат представлял собой два 2,5-литровых двигателя Анри с двумя распредвалами и общим алюминиевым картером. Схема с четырьмя клапанами на цилиндр привела к применению двух верхних распредвалов с цепным приводом. Развиваемая мотором мощность 130 л.с. при 3000 об/мин для того времени была великолепным достижением.

Автомобиль с 5-литровым двигателем должен был победить в Индианаполисе, но этого не произошло из-за ошибки с выбором передаточного отношения главной передачи для трековой гонки, а отчаянная попытка исправить положение привела к установке небольших американских спицевых колес. Они оказались непригодны для этой мощной машины и развалились после 26 кругов. И в дальнейшем, несмотря на многократное участие этого Ballot с двигателем большей мощности в различных соревнованиях, его карьера была отмечена различными происшествиями. Автомобиль не оправдал возлагавшихся на него надежд.