e
Рулевой вал заключен в трубу рулевой колонки, которая своим нижним концом центрируется в заточке регулировочной гайки и закрепляется на ней зажимным хомутом. Верхний конец рулевой колонки поддерживается резиновой втулкой и охватывающей ее стальной ленточной обоймой, прижимаемыми к переднему щитку кузова стремянкой.
На нижнем конце рулевого вала, на шлицах, напрессован глобоидальный червяк имеющий левую резьбу и вращающийся в двух конических роликовых подшипниках. Наружные кольца подшипников установлены в гнездах, расточенных в картере, отлитом из ковкого чугуна. Внутренних колец роликовые подшипники не имеют, их функции выполняют конусы червяка. Верхней опорой рулевого вала является втулка, запрессованная в трубу рулевой колонки. Внутрь втулки заложена набивка из асбестовой ткани.
Применение верхней опоры с асбестовой набивкой, обладающей эластичностью, обеспечивает возможность для рулевого вала самоустанавливаться и тем самым исключает возникновение напряжений изгиба и поломок вала в сечениях, близко расположенных к червяку.