Вход 0 0
Пн-Пт: 9-18; Сб: 10-16

ЗАПЧАСТИ НА ГАЗ-12

Сцепление

Сцепление
30
#12-1601090-Б
Диск сцепления нажимной с кожухом в сборе
19
#11-7561-А
Муфта подшипника выключения сцепления
33
#11-7586
Палец опорной вилки оттяжного рычага нажимного диска сцепления
32
#11-7565
Палец игольчатого подшипника оттяжного рычага
31
#11-7569
Игла 1,6х9 подшипника
18
#51-1601034-А
Крышка люка установки зажигания в сборе
22
#290654-П8
Болт М8-6gх22
21
#290634-П2
Болт М8х1х14
26
#11 -7582
Вилка оттяжного рычага нажимного диска сцепления опорная
23
#11 -7575
Винт оттяжного рычага регулировочный
25
#11-7570
Кожух сцепления
29
#11-7567
Шайба изолирующая нажимной пружины диска
28
#51-7572
Пружина нажимного диска сцепления
24
#51-1601095
Рычаг оттяжной нажимного диска сцепления
27
#51-1601093
Диск сцепления нажимной
20
#20-1601072
Подшипник выключения сцепления (ГПЗ-688911)
€15
34
#11-7583
Ролик 5,5х9 опорной вилки оттяжного рычага нажимного диска сцепления
17
#12-1601030
Заглушка отверстия картера сцепления в сборе
12
#12-1601025
Сетка вентиляционного окна картера сцепления в сборе
16
#11-7562
Пружина оттяжная муфты подшипника выключения сцепления
€1
15
#51-1601190
Скоба оттяжной пружины муфты подшипника выключения сцепления
11
#11-7522
Чехол вилки подшипника выключения сцепления
14
#291797-П8
Шпилька М10х1-4х30-комплект
€1
10
#292374-П
Штифт крепления сетки вентиляционного окна картера сцепления
13
#201285-П8
Болт М10-4hх32
9
#11-7514
Вилка подшипника выключения сцепления в сборе
8
#11-7516
Пластина удерживающая вилки подшипника выключения сцепления
7
#11 -7576
Опора
6
#201521-П8
Болт М10х1-6gх32
5
#252237-П8
Шайба 12 зубчатая
4
#291847-П8
Шпилька М12х1,25х32
3
#12-1601015
Картер сцепления, верхняя часть
2
#201567-П8
Болт 1М12х1,25х40 крепления картера коробки передач к нижнему картеру сцепления
36
#51-1601138-Б
Кольцо фрикционное диска сцепления
37
#51-1601135
Пластина пружинная крепления фрикционных колец к диску сцепления
36
#51-1601138-Б
Кольцо фрикционное диска сцепления
42
#11-7608
Уплотнитель нижней части картера сцепления
41
#12-1601017
Пластина картера сцепления в сборе
43
#201418-П8
Болт М6-6gх16
40
#201454-П8
Болт М8-6gх16
39
#12-1601265
Усилитель крепления картера сцепления левый
38
#12-1601130-Б
Диск сцепления ведомый в сборе
€56
44
#11-7557-А2
Гибкий шланг смазки подшипников
€3
1
#12-1601018
Картер сцепления, нижняя часть
49
#М-7559
Крышка масленки
51
#252176-П8
Шайба 10 пружинная
50
#М-7553
Пружина стопорная крышки масленки подшипника выключения сцепления
48
#216281-П8
Шпилька М12х1,25х32
47
#200262-П8
Болт М8х32 крепления ролика
54
#201416-П8
Болт М6-6gх12
55
#11-7577
Сетка бокового люка картера сцепления в сборе
53
#11-7546
Кронштейн масленки
56
#201458-П8
Болт М8х1,25х25
46
#12-1601045
Сетка вентиляционного окна нижнего картера сцепления в сборе
52
#51-160125
Масленка подшипника выключения сцепления в сборе

Разделы

ГОРЯЧИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Сцепление на автомобиль ГАЗ-12

Сцепление — сухое, однодисковое. Между ведущим диском, установленным на валу турбины, и нажимным диском помещен ведомый диск, ступица которого сидит на шлицах первичного вала коробки передач. К ведомому диску с обеих сторон приклепаны фрикционные накладки. 

Между кожухом сцепления, привернутым к ведущему диску болтами, и нажимным диском расположены девять спиральных пружин. Под пружиной со стороны нажимного диска поставлены прокладки из прессованного асбестового картона, предохраняющие пружины от нагревания. Рычажки выключения соединены при помощи осей и игольчатых подшипников с нажимным диском и осями со стойками, привернутыми болтами к кожуху сцеплении. Ввиду того, что при выключении и включении сцепления расстояние между осями меняется, между осью и рычажком установлен с небольшим зазором ролик. При повороте рычажка ролик, перекатываясь по поверхности лыски оси, дает возможность изменяться указанному расстоянию в нужных пределах. Во внутренние концы рычажков выключения ввернуты винты со сферическими головками. Эти винты на заводе по окончании регулировки сцепления стопорятся вдавливанием конической части рычажка в прорезь винта. 

Для увеличения плавности включения сцепления применен пружинящий ведомый диск. К плоскому диску приклепано восемь пластин, которые изготовлены из листовой пружинной стали и выполнены не плоскими, а изогнутыми. В каждой пластине имеются четыре отверстия, два из которых служат для крепления передней накладки, а другие два — задней накладки. При включении сцепления пластины по мере увеличения нажимного усилия постепенно выпрямляются и при полном включении сцепления практически принимают плоскую форму. 

Для предохранения сцепления от загрязнения левое окно в картере сцепления, через которое проходит вилка выключения, закрыто манжетой. Правое окно закрыто сеткой, через которую проходит шланг от масленки к подшипнику муфты выключения.